在经历上一季《驾仕特辑》的川西越野与赛道挑战后，时间悄然流逝半年。这一次，我们带着全新的使命归来——在即将推出的节目中，我们将预算提升至2.5万元，目标是寻觅一辆充满复古韵味的二手轿车。
与以往相同，这笔预算需要涵盖购车、整备、改装乃至后续行程的所有开销，因此依旧显得紧张而有限。面对挑战，我与仁哥、李佳昕决定活在当下，各自挑选了一辆我们认为能够经受住时间考验的经典二手车。
出人意料的是，仁哥作为资深大众粉丝，并未选择我们以为的帕萨特B5，而是违背“祖训”，入手了一辆日系车——日产风度A33。这款2004年的3.0版本车型，搭载了经典的VQ六缸发动机，耐用性极佳。尽管行驶里程已接近30万公里，但内外饰状况良好，仁哥试驾后颇为满意，最终以9800元的价格成为了它的第三任车主，圆了自己的V6梦。
而李佳昕则提前十年实现了拥有V6的梦想，她选择的是自己小学时就已面世的克莱斯勒300C。这款3.5L版本的车型，虽然不如HEMI V8声名显赫，但其可靠性和经济性却颠覆了许多人对美系发动机的认知。2006年款的3.5L克莱斯勒300C在北京戴克国产后售价高达39.5万元，市场保有量稀缺。李佳昕最终以1.38万元购得此车，但上路后发现存在怠速熄火的问题，这让她对后续行程有些担忧。
相比之下，我的选择则显得更为“小众”——一辆MG7。作为MINI和路虎的车主，我并未被MG7不太理想的口碑所吓倒，尤其是它早期1.8T发动机的热管理问题。但得益于前任车主——一位老旧燃油车爱好者的精心维护，这辆MG7保持了极佳的状态。底盘紧凑、发动机和变速箱运转平顺，甚至无故障码，这让我在购车时没有过多犹豫，尽管1.26万元的价格相较于15年前的18.78万原价并不便宜。
购得心仪座驾后，我们将它们送往了上季节目中出现过的维修厂进行全面检修。结果符合预期：我的MG7除了火花塞附近轻微渗油外，其他系统均正常，整备费用仅337元；克莱斯勒300C虽然账单高达3540元，但主要更换了前制动系统、右下摆臂球头及前轮等部件，怠速熄火等问题仍未完全解决；而日产风度则成为了此次整备的“VIP”，从发动机到底盘再到散热水箱等部件，洋洋洒洒一页纸的维修清单，最终花费了4303元。
在完成初步修复和整备后，我们还为三辆车进行了全身内外的SPA，500元的精洗套餐让它们焕发了新的生机。为了验证整备效果，我们在未开放的封闭道路上测试了三辆车的0-100km/h和0-400m加速性能。日产风度和MG7表现相当，克莱斯勒300C则凭借9.56s的零百加速成绩拔得头筹。
我们还对车辆进行了进一步的改装。我花费1500元为MG7贴上了宾利风格的双色车衣；克莱斯勒300C则换上了价值2100元的小米同款打孔机盖，更显时尚；日产风度则恢复了原厂收音机，并贴上了复古贴纸，彰显个性。
一切准备就绪后，三辆车踏上了前往青海的旅程。在接下来的三期节目中，您将看到克莱斯勒300C在戈壁滩陷车、日产风度堵死109国道、MG7一箱油跑1000公里等精彩瞬间。敬请期待《驾仕特辑：万元轿车闹青藏》！
