【ITBEAR科技资讯】4月17日消息，华为副董事长余承东在2023华为智能汽车解决方案新品发布会上表示，智能电动汽车的发展将重现10多年前功能手机到智能手机的变局，2025年将会是一个分水岭。他认为，智能网联汽车就这两三年的机会窗，如果没抓住，将来这个市场就跟华为没关系，所以必须抓住机会。
余承东指出，智能电动汽车行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，也是决胜的关键。据ITBEAR科技资讯了解，华为正式发布高阶智能驾驶系统ADS 2.0，可以实现无图商用辅助驾驶，不依赖高精地图，这也是ADS 2.0最重大的突破。计划中，华为ADS 2.0将在今年Q3、Q4分别在全国15、45座城市实现无图商用辅助驾驶。
今年秋季发布的新车，包括问界M9、阿维塔等新车型将会装载鸿蒙4.0系统，可以实现多人多设备极致体验，例如，多人多屏多音区互不干扰的强大能力。余承东重申，华为是做通信的企业，电动化、智能化、网联化这是新三化，都是华为最擅长的，车厂擅长的是机械方面，华为擅长人因研究、质量体验。
他指出，全球汽车行业在大洗牌，就像手机行业十几年前的情况一样，手机行业到最后就是美国硅谷企业和中国企业为主，还有韩国的一家。余承东认为，智能网联汽车就这两三年的机会窗，如果不能抓住，将来这个市场就跟华为没关系，所以必须抓住机会。他表示，华为要通过生态品牌来掌控命运，帮助车厂成功，智选模式，问界生态品牌的模式，是我们掌控命运，我们要对车企的产品成功负责。如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢，我们首先要帮助车厂成功，车厂不能取得成功我们是没法取得成功的，这两年的时间窗机会很重要，错过这个村就没这个店了。
