蔚来创始人兼CEO李斌在最近的一次媒体面对面活动中，大胆预测了未来汽车行业的格局。他坚信，到2035年，全球十大汽车企业中，至少将有一半是来自中国的企业，占据全球市场份额的40%以上。这一预测不仅展示了他对中国车企的强烈信心，也揭示了全球汽车市场未来可能的巨大变革。
李斌将汽车行业的发展比作是一场在泥泞路上进行的马拉松，指出尽管会有许多企业在这场竞赛中存活下来，但最终的胜利者可能并非最初的领先者。他提到，蔚来作为造车新势力的一员，已经在这条路上跑了十年，见证了行业的起伏与变迁。
在刚结束的NIO Day 2024活动上，蔚来推出了两款备受瞩目的新车。一款是售价高达78.8万元的智能电动行政旗舰ET9，其限量版更是高达81.8万元。另一款则是售价亲民的firefly萤火虫，预售价仅为14.88万元。这两款车的发布，不仅丰富了蔚来的产品线，也大大拓宽了其产品的价格区间。
对于ET9这样的高端车型，李斌表示并不期望其能达到月销万辆的佳绩，但若能稳定月销千台，就已经非常满意。他进一步解释了蔚来旗下各品牌的定价策略，指出蔚来的产品主要面向30万元至80万元的市场，与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌形成竞争。而乐道则主打20万元至30万元的市场，Firefly萤火虫则定位为高端小车品牌，与宝马Mini等车型竞争。
李斌还强调了蔚来在不同价位市场的产品组合逻辑。他指出，在高端市场，由于消费者更看重产品的专属性和独特性，因此产品的细分程度会更高。而在低端市场，则更注重产品的性价比和用户需求。因此，在Firefly萤火虫这一品牌下，蔚来仅推出了一款车型。
在谈到高端行政市场的竞争时，李斌表示，随着越来越多的中国品牌进入这一市场，将能够打破传统豪华品牌在这一领域的垄断地位。他认为，这不仅是好事，也将促使消费者重新思考中国品牌在高端行政市场的地位。
蔚来方面还透露，蔚来品牌和乐道品牌在12月的前11天内创造了过去六个月的锁单最高纪录。公司预计，12月蔚来和乐道两个品牌将交付超过3万台新车。这一成绩无疑为蔚来的未来发展注入了强劲的动力。
在之前的财报电话会上，李斌曾表示，蔚来计划在2025年实现销量翻番。他解释说，随着蔚来品牌、乐道品牌和Firefly萤火虫三个品牌车型的推出，蔚来有信心实现这一目标。其中，蔚来品牌将保持一定的增长，乐道品牌则计划平均每月销售2万台新车，而Firefly萤火虫则预计每月贡献几千台的销量。
根据交付数据显示，2024年1月至11月，蔚来公司共交付新车19.08万辆，同比增长34.36%。这一成绩不仅证明了蔚来在市场上的竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
