近日，据外媒The Verge报道，美国交通部正酝酿一项新举措，旨在放宽自动驾驶汽车的监管要求，为汽车制造商和科技公司开辟道路，使其能够更便捷地推出无方向盘、无踏板等传统操控装置的车型。
在致相关行业的信函中，美国交通部明确表示，将优化现行安全法规豁免的申请流程，以简化审批手续。现行法规规定车辆需配备方向盘、踏板及后视镜等设施，但这些对于专为自动驾驶设计的车型而言，往往显得多余且不适用。
美国交通部强调，未来豁免申请的审批周期将以“月”为单位，大幅缩短至数年前的冗长流程。交通部长肖恩·达菲指出，繁琐的豁免程序成为了技术发展的绊脚石，开发者深陷官僚主义泥潭，难以跟上技术迭代的步伐。
若企业希望实现无方向盘、无踏板自动驾驶车辆的量产与销售，需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套规定了汽车必须符合一系列安全条件的官方标准。截至目前，仅有Nuro公司成功获得豁免，其应用范围仅限于低速配送机器人。而通用汽车曾为其Cruise无人车申请豁免长达两年之久，最终却选择放弃。据透露，通用汽车去年已宣布停止向Cruise提供资金支持。
