理想汽车近期推出的全新纯电SUV车型i8，在市场上掀起了一阵热潮。这款车型不仅承载着理想汽车在纯电领域的雄心壮志，也标志着该品牌从增程领域向纯电领域的跨越尝试。
7月29日，理想i8正式亮相，作为理想汽车首款纯电SUV，其发布会受到业界广泛关注。理想汽车在车型设计和配置上下了不少功夫，i8在续航、风阻等方面表现突出，并首次搭载了理想的自动驾驶架构MindVLA。理想汽车还大手笔地对外观设计进行了革新。
在价格策略上，理想i8也展现出了诚意。三款车型售价区间为32.18万元至36.98万元，相较于此前公布的预售价，便宜了约2万元。这一价格策略无疑增加了i8的市场竞争力。
理想汽车创始人、CEO李想在i8发布前也频繁现身社交平台，为新车造势。他甚至亲自驾驶i8观看苏超比赛，这一举动迅速登上热搜，为新车赚足了眼球。
理想汽车对i8的发布会极为重视，规模宏大，场地租赁和布置都堪称理想汽车有史以来之最。李想本人也表示，这是理想汽车举办过的最大规模发布会。
然而，尽管理想i8的发布声势浩大，但资本市场的反应却略显冷淡。数据显示，i8发布后，理想汽车股价连续三个交易日下跌，市值蒸发约600亿港元。这一幕不禁让人联想到去年理想MEGA上市后不及预期的市场表现。
除了资本市场的波动，i8的上市发布会还引发了一场关于安全碰撞测试的争议。发布会上播放了i8与乘龙卡车的安全碰撞视频，虽然i8在碰撞中表现良好，但这一测试却意外卷入了争议。乘龙汽车随后发表声明，质疑测试的公正性。这一事件迅速在网络上发酵，网友们纷纷恶搞P图，将i8与各种大型车辆进行碰撞对比。
面对这一波又一波的争议，理想汽车迅速发表声明，解释称测试所用乘龙卡车仅作为移动式障碍物，无引导性评价。理想汽车希望尽快平息这一事件，减少对品牌形象的负面影响。
理想汽车自成立以来，经历了造车新势力的激烈竞争，最终凭借增程路线和极致产品主义脱颖而出，成为头部造车新势力车企之一。然而，随着新能源汽车市场的不断发展，理想汽车也面临着越来越多的竞争对手。在增程领域，理想汽车需要应对来自零跑、华为问界系等品牌的挑战；在纯电领域，理想汽车则需要面对更多年轻消费人群的选择。
理想i8的推出，标志着理想汽车在纯电领域的再次发力。然而，纯电市场与增程市场存在显著差异，理想汽车需要适度忘记过去在增程领域的成功经验，重新塑造纯电品牌形象。这不仅要求理想汽车在产品设计、技术研发等方面不断创新，还要求其在市场传播、品牌建设等方面下足功夫。
为了实现在纯电领域的突破，理想汽车需要闯过心理关、品牌关、产品关和销量关。心理关要求理想汽车忘记过去，重塑纯电理想；品牌关要求理想汽车逐步构建起纯电汽车的品牌形象；产品关要求理想汽车推出更多覆盖不同购车人群的爆款车型；销量关则要求理想汽车通过实际销量证明其在纯电领域的实力。
据透露，理想汽车未来还将推出更多纯电车型，其中i6备受期待。这款车型已进入工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，续航里程最长可达720公里。理想汽车能否通过i8和i6等车型在纯电领域站稳脚跟，还需要市场进一步验证。
无论如何，理想汽车在纯电领域的探索已经迈出坚实的一步。未来，理想汽车将继续在新能源汽车市场中耕耘，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
