重庆市摩托车产业在2023年上半年交出了一份亮眼的成绩单。据统计，1至6月间，全市摩托车产量高达362.2万辆，较去年同期增长了23.1%，产值更是跃升至536.02亿元，增幅达到了27.9%。这一强劲势头，使得摩托车产业对全市工业产值的贡献比重达到了33.5%，其对工业增加值的增长贡献也占到了16.4%，无疑成为了驱动工业经济增长的关键力量。
在激烈的市场竞争中，重庆摩托车企业展现出了非凡的实力。隆鑫、宗申、银翔等企业在全国燃油摩托车销量排行榜上稳居前列。而在电动摩托车领域，雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀等品牌也持续发力，产量累计达到了123.7万辆。
尤为海外市场成为了重庆摩托车产业的重要支柱。上半年，全市摩托车出口量达到了310.5万辆，同比增长41.2%，出口金额也实现了48.4%的增长，达到133.61亿元。随着全球经济的复苏，特别是东南亚市场的快速回暖，重庆摩托车出口迎来了新的增长机遇。隆鑫、宗申、银翔、千里科技、航天巴山等企业成功跻身全国摩托车出口量前十。
在保持传统优势的同时，重庆正积极推动摩托车产业向高端化、电动化、智能化方向转型。上半年，中大排量高端摩托车产量同比增长了67%，达到约10万辆；电动摩托车产量也实现了33%的增长，产量高达123.7万辆。以“无极”、“赛科龙”、“魔方”等品牌为代表的中高端摩托车，智能化水平显著提升，满足了市场对高品质摩托车的新需求。
重庆摩托车产业的快速发展，离不开多重利好的推动。一方面，海外市场复苏、国家政策引导以及消费需求的释放为产业发展提供了有力支撑。另一方面，“禁限摩”政策的逐步松动也为市场带来了新的机遇。特别是随着《电动自行车安全技术规范》的即将实施，市场将更加倾向于安全、轻便的电动摩托车，为相关企业带来了巨大的增长潜力。同时，随着80后、90后成为消费主力，摩托车逐渐从交通工具转变为休闲娱乐产品，高端市场潜力巨大。截至目前，全国已有多个大中城市调整了摩托车限制政策，为重庆摩托车产业在国内市场的拓展提供了更广阔的空间。
为了持续推动摩托车产业集群化、高端化、全球化发展，重庆将采取一系列措施。一方面，将支持企业在中高端市场持续发力，加快提升电动摩托车规模；另一方面，将围绕产业链图谱，重点引进和培育智能驾驶系统、动力电池等核心配套项目，实现产业链的补强。还将鼓励企业“抱团出海”，建立海外生产基地和直销模式；积极争取更优化的政策环境；并引导金融资本支持产业发展；同时，支持企业通过智能化改造和技术创新，突破核心技术瓶颈，全面提升产业竞争力。
