菜鸟网络，这家以技术创新驱动的物流巨头，正以前所未有的速度拓展其全球化版图。近日，菜鸟高级副总裁兼跨境物流总经理熊伟在一场公开活动中透露，菜鸟的全球化业务占比已超半数，标志着其国际化战略取得了重大突破。
据悉，菜鸟每天从中国发出的跨境包裹量高达500万个，这一数字不仅彰显了其强大的物流处理能力，也反映了中国电商出海市场的蓬勃生机。在2025财年，菜鸟的营收达到了惊人的1012.72亿元，其中全球化与科技两大板块成为了推动其持续增长的核心动力。
熊伟表示，菜鸟与阿里巴巴平台的合作持续深化，同时，菜鸟也更加开放地服务于外部平台，全球化与市场化的成果远超预期。自2018年加入菜鸟以来，熊伟始终致力于全球物流网络的建设，他透露，过去三年中，他有三分之二的时间都在海外奔波，亲眼见证了菜鸟在全球市场的迅速崛起与无限潜力。
目前，菜鸟的物流网络已覆盖近200个国家和地区，深度运营50个关键市场，提供跨境快递、全球供应链及海外本地物流等一站式服务。在熊伟看来，海外市场的电商渗透率普遍较低，仅为10%至20%，与中国40%的渗透率相比，存在巨大的提升空间。因此，跨境物流市场的前景极为广阔，菜鸟正迎来前所未有的发展机遇。
值得注意的是，菜鸟的全球化业务中，超过七成与电商紧密相关。其主打产品“5美金10日达”服务，占据了国际物流市场70%左右的份额，而“10美金5日达”的升级服务，也逐渐占据了20%至30%的市场份额。熊伟坦言，为了提升用户体验，菜鸟在某些情况下所收取的物流费用甚至无法完全覆盖整体成本，但这正是其战略取舍的体现。
面对复杂的国际环境，特别是关税政策的不确定性，菜鸟采取了多种物流模式以平滑潜在风险。例如，通过海外本地快递满足本地消费者的需求，或利用前置仓库进行快速配送。同时，菜鸟也在持续加大物流网络和基础设施的投入，包括在吉隆坡、香港、比利时等地建立智慧物流枢纽，以及在全球多个国家和地区搭建本地配送网络。
熊伟强调，菜鸟的重点投入区域包括欧洲、东南亚等“一带一路”共建地区，以及中东和拉美等新兴市场。他认为，从资本投入的角度来看，菜鸟已进入相对平稳的发展阶段，未来的投入将主要集中在全球大枢纽网络和AI、无人车等高科技应用上。事实上，菜鸟已在海外交付了自动化分拨中心等先进设施，展示了其在供应链基础设施升级方面的实力。
在全球化的道路上，菜鸟将直接与FedEx、DHL等国际物流巨头展开竞争。然而，熊伟对此充满信心。他表示，菜鸟以全球电商相关的快递物流服务为短期最主要的突破点，这是物流行业中增速最快、空间最大的领域。通过提供性价比高的综合解决方案，菜鸟在细分领域内具备了显著的先天优势。
