中国载人登月工程正加速推进，2026年或将成为这一宏伟计划的关键转折点。据最新消息，长征十号甲运载火箭与梦舟飞船的测试工作取得重大突破，为首次载人登月任务奠定了坚实基础。长征十号甲火箭已完成一级回收海上溅落测试，梦舟飞船的逃逸系统也成功通过验证，标志着中国载人登月技术迈入新阶段。
长征十号系列火箭采用三级半构型，专为载人月球探测工程研制，总长92.5米，起飞重量达2189吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨。其衍生型号无助推构型火箭将承担空间站运输任务，一子级具备重复使用功能，近地轨道运载能力不低于14吨。2026年计划发射的无助推器版本火箭，将成为空间站任务的重要运力支撑。
在航天员选拔方面，中国载人航天工程办公室此前透露，首批航天员已全面停航停训，未来登月任务将主要从第二、第三批航天员中遴选。今年年初，28名航天员参与洞穴实验等专项训练，为登月任务做最后准备。其中，翟志刚和王亚平因在登月服宣传中的亮相引发广泛关注。
翟志刚作为中国首批航天员，曾执行神舟七号和神舟十三号任务，并担任指令长。2008年，他成为首位进行太空出舱活动的中国航天员，为中国掌握空间出舱技术作出重要贡献。王亚平则是中国第二批航天员中的杰出代表，先后参与神舟十号和神舟十三号任务，创造了中国首位太空教师、首位进驻空间站女航天员等多项纪录。尽管两人经验丰富，但受限于年龄因素，登月概率相对较低。
目前，陈冬和叶光富被普遍视为登月任务的重点培养对象。作为第二批航天员，两人均具备丰富的太空飞行经验。陈冬曾执行神舟十一号任务，在轨驻留30天；叶光富则参与神舟十三号任务，完成两次出舱活动。业内专家指出，这两名航天员在年龄、体能和技术储备等方面均符合登月任务要求，成为热门人选并非偶然。
中国载人登月工程采用"分步实施、稳步推进"策略，长征十号火箭测试遵循"三级试车+系留点火+低空飞+技术验证飞行"的四步走方案。随着关键技术突破和航天员选拔工作深入，首次载人登月任务已进入倒计时阶段。尽管最终乘组名单需待任务前数小时或数天公布，但公众对这一历史性时刻的期待与日俱增。
