特斯拉CEO埃隆·马斯克近日宣布，备受瞩目的全自动驾驶（FSD）系统将迎来重大更新，FSD 14版本计划在6周后正式发布。马斯克对这次更新寄予厚望，称其为“迄今为止最重要的更新”。
据马斯克介绍，新版FSD不仅在模型参数量上实现了10倍的增长，还在应对罕见路况的能力上有了显著提升。新系统对驾驶员集中注意力的需求将大幅降低，但在复杂路口、恶劣天气或异常事件等情况下，驾驶员仍需保持警觉。
随着FSD 14发布日期的临近，特斯拉智能座舱系统的升级线索也逐渐浮出水面。海外知名特斯拉追踪者greentheonly爆料称，在2025.20软件更新中，他发现配备AMD处理器的Model S/X车型中出现了一串新功能代码，暗示特斯拉可能正在为其Autopilot和FSD可视化系统进行重大图形升级。
据悉，这次升级将使自动驾驶系统的可视化界面从轻量级的Godot引擎转向更为强大的虚幻引擎。升级后的系统交互性能或将大幅提升，显示页面将更加丰富、立体和逼真，甚至有网友预测，更新后的页面或将具备游戏般的画质。
除了FSD和智能座舱系统的升级，马斯克近期还就特斯拉超算项目Dojo的变动发表了看法。他确认已下令停止Dojo超级计算机项目，并解散相关团队。这一决定引发了业界的广泛关注。马斯克解释称，分割资源针对车载推理和云端训练设计不同芯片并无实际意义，因此决定关闭Dojo，并将重心转向整合AI6芯片。
马斯克强调，得益于AI5芯片实现的跨代性能飞跃，特斯拉当前的AI5、AI6及后续芯片在推理和训练方面表现出色。因此，特斯拉计划将数片AI5/AI6芯片集成到一块主板上，用于构建超级计算机集群，这一新项目可以被称为“Dojo 3”。
特斯拉的这一系列举措背后，是公司从电动车制造商向AI科技公司转型的战略布局。然而，转型之路并非一帆风顺。今年上半年，特斯拉的营收和净利润均出现下滑，汽车业务收入同比下滑18%，全球交付量减少13%。同时，Optimus、Dojo等多个项目的核心高管离职，暴露出公司内部面临的多重挑战。
尽管如此，特斯拉在全球自动驾驶领域的领先地位依然稳固。其FSD系统对全球汽车行业的影响深远，不仅推动了技术的革新，还重塑了行业竞争格局与商业模式。特斯拉的持续努力和创新，将继续引领自动驾驶技术的发展方向。
