近期，工信部在其官方网站上详细披露了关于2016至2020年度新能源汽车推广应用补助资金的清算审核最终结果，以及2021至2022年度补助资金的预先拨付概况。数据显示，在即将到来的两个年度里，将有总计16,789万元的补贴资金被预先分配给全国10个省市的19家汽车企业。
在此次补贴中，陕西、深圳和上海三地尤为突出，各自获得的补贴金额均超过了3,000万元大关。值得注意的是，这三个地区同时也是我国新能源汽车产业在2021至2022年度内的主要生产基地，产量位居全国前列。
在具体的企业层面，比亚迪无疑是此次补贴的最大受益者。其位于陕西和深圳的分公司分别收获了3,791万元和3,556万元的补贴资金。紧随其后的是特斯拉（上海）有限公司，以3,015万元的补贴金额位列车企第二位。一个值得关注的趋势是，尽管造车新势力在近年来崭露头角，但在本次补贴名单中，传统车企依然占据了主导地位。例如，一汽-大众、上汽大众、上汽大通等合资车企均获得了数百万元的补贴。
然而，在这份补贴名单中，也并非完全没有造车新势力的身影。零跑汽车作为造车新势力的一员，成功出现在了此次预拨资金表中。尽管如此，这一事实仍从侧面反映出，在2021至2022年度，新能源汽车的市场推广主力依然是传统车企。
