在中国航空科技领域，一项重要里程碑事件近日悄然落幕。白鲸航线与中国飞机强度研究所携手，成功完成了W5000大型无人货运飞机的全机地面共振试验，这一成就标志着W5000在结构动力学验证领域取得了显著进展。
在大中型飞机的研发历程中，确保飞行安全始终是首要任务。特别是大展弦比翼面和操纵面，在特定速度区间内，可能会遭遇颤振或振动问题，若未经严格验证，将对飞行安全构成潜在威胁。因此，全机地面共振试验成为了飞机首飞前不可或缺的重要步骤，它不仅能全面揭示整机的模态特性，还能修正动力学模型，完成颤振安全评估，为后续的飞行评审提供科学依据。
为了这次试验的成功，白鲸航线事先进行了大量的仿真分析与方案设计工作。这包括全机及各部件的颤振分析、伺服弹性分析、重量及刚度变参分析、螺旋颤振分析以及静发散分析等，这些仿真结果为试验的顺利进行提供了坚实的理论基础。
在实际试验中，W5000飞机的机身、机翼、襟翼、垂尾、平尾、方向舵、升降舵、发动机及起落架等关键部件均接受了严格测试，全面测定了其扭转、弯曲及旋转模态特性。试验采用了相位共振法与相位分离法相结合的方式，确保与有限元仿真的高度一致性。同时，通过在全机布置了400余个高精度加速度传感器，实现了对整机模态特性的多维度、高精度测量。
W5000作为我国首架采用全复合材料结构的10吨级大型无人货运飞机，集成了先进的气动布局、轻量化的复合材料结构以及高效率的动力系统。此次全机地面共振试验的圆满成功，不仅充分证明了W5000在结构动力学方面的安全性、稳定性和设计先进性，也标志着该机型正式迈入了首飞的关键阶段。这一成就为W5000的首飞提供了权威的数据支持和技术保障，预示着我国在大型无人货运飞机领域取得了重要突破。
