在硬派越野车的激烈竞争中，长城坦克系列凭借其坦克300与坦克500的强势组合，稳稳占据了中国市场的半壁江山，市场份额超过55%，堪称业界霸主。坦克500不仅巩固了品牌在越野领域的地位，还大胆涉足奶爸车细分市场，进一步彰显了其市场领导力。
然而，这一格局随着东风猛士M817的横空出世而被打破。8月17日，这款全球首搭华为全栈智能系统的豪华硬派SUV正式上市，为市场带来了前所未有的震撼。M817不仅融合了华为ADS 4智能驾驶辅助系统、鸿蒙智能座舱，还配备了无人机系统，将智能化与硬派越野完美融合，开辟了一条全新的道路。
价格方面，M817采取了出人意料的亲民策略，售价区间为31.99万至34.99万元，与坦克500形成直接竞争。这一价格定位远低于猛士品牌以往的六七十万起步价，显然，东风此次是有意放低姿态，以M817为先锋，直指坦克系列的核心市场。
在设计上，M817同样不甘示弱。它采用非承载式车身结构，车身尺寸为长宽高5100/1998/1899mm，轴距达到3005mm，硬派越野属性一目了然。外观上，M817大胆采用机甲化设计语言，提供城市与越野双前脸方案，搭配外挂储物箱和分体式保险杠，造型更加年轻激进，更符合新一代消费者的审美偏好。
智能化，无疑是M817的最大亮点。华为乾崑ADS 4系统能够实现高速、城市领航辅助等高级功能，而东方鹰眼无人机则提供了全景探测与路径规划能力。相比之下，坦克500虽然在辅助驾驶方面有所提升，但在智能体验上与华为体系相比仍有明显差距。对于追求科技感的年轻消费者来说，一辆能够“自动往返”的越野车无疑更具吸引力。
动力方面，M817搭载了1.5T插混系统，综合功率高达505千瓦，扭矩达到848牛·米，配备31.73千瓦时电池组，可实现100公里纯电续航，并具备2.5吨拖挂资质。在当前节能减排的大环境下，坦克500的传统大排量发动机显得略为粗犷，可能不再符合政策和家庭使用的双重需求。
从市场角度看，坦克500代表了传统硬派越野的坚守，凭借出色的车身结构和越野能力赢得了消费者的认可。而M817则是智能硬派越野的新尝试，强调机甲美学与AI驾驶技术的结合。这两款车型在30万级市场正面交锋，其胜负将直接决定未来硬派越野的发展方向。
东风此次推出M817，意图十分明确。作为猛士体系中唯一瞄准走量的车型，M817的定价策略回归现实，旨在借助华为的技术赋能，在销量上真正挑战坦克系列。然而，坦克500凭借其经过验证的底盘和越野能力，已经建立起可靠性和口碑的护城河。华为的智能技术能否被消费者视为越野车的刚需，仍需市场进一步验证。
硬派SUV的消费者群体既包括热爱越野的玩家，也包括追求形象的城市用户。这两类消费者能否同时接受M817的智能硬派理念，仍存在不确定性。因此，猛士M817的上市，不仅是一次产品层面的竞争，更是一次传统硬派与智能硬派理念的对撞。市场将如何抉择，年轻用户更倾向于选择久经考验的坦克500，还是搭载华为系统的猛士M817，让我们拭目以待。
