在第二十二届搜狐汽车营销首脑风暴·中原论坛上，汽车行业精英汇聚一堂，共同探讨产业变革中的稳健前行与创新路径。论坛以“山止川行，和而不同”为主题，旨在倡导汽车产业多元化、健康可持续的生态发展。
活动现场，近百位汽车营销领军人物、顶尖专家与行业决策者齐聚，围绕中国汽车产业如何破局展开深入讨论。在中国市场学会（汽车）营销专家委员会副秘书长、搜狐汽车总编辑张丽玥的主持下，对话环节精彩纷呈。
武汉汽车行业协会会长、亿咖通科技中国&亚太事业群总裁陈斌波，麦肯锡全球董事合伙人方寅亮，阿维塔科技副总裁雍军，以及中国汽车流通协会副秘书长田甜，就中国汽车产业健康可持续发展的话题展开了激烈讨论。雍军指出，市场无形之手配置资源效率最高，反内卷需避免低效与低质量竞争，强调正向竞争与行业自律。
田甜从经销商角度分享现状，她表示，厂家与经销商应持续合作，健康渠道为品牌带来长久生命力。目前，经销商面临价格回调与消费者持币观望的挑战，二手车销量增长，流通端压力依旧。
张丽玥引导讨论向纵深发展，提及汽车行业毛利率下滑，与家电、服装等传统行业相比已不具优势。她询问，汽车产业是否会重蹈白家电或摩托车的覆辙，还是能找到一条长期健康发展的路径。陈斌波回应，健康环境应共享价值链收益，库存与供应链两端问题对可持续发展构成威胁。
方寅亮乐观地认为，中国汽车发展将更像手机行业，新能源智能化创新积淀深厚，产业链重塑，用户需求开放，技术快速孵化。他强调，产业虽处于分散化阶段，但真正意义的产业积聚需要时间。
雍军从品牌角度表达观点，认为中国汽车工业在全球竞争中占据不同生态位，知识密集型和资金密集型特征强化，生态位高，竞争力强。他提到阿维塔在海外盈利，证明中国汽车品牌全球竞争力。
田甜进一步回应陈斌波关于4S店关门的观点，指出数据被误读，行业变革中经销商求变转型，总体数量变化不大，更多品牌关门破产现象存在。她强调，经销商需与厂家长期合作，共同应对市场变化。
讨论进入尾声，张丽玥提出市场出清与行业格局预测议题。陈斌波预测，新能源品牌中90%将被淘汰，未来整车厂数量将大幅减少。方寅亮则希望市场多元化，企业间留更多生存空间，推动差异化竞争，避免过度同质化。
雍军大胆预测，中国未来汽车市场将浓缩为5大集团，但市场远未达顶点，全球范围内中国汽车工业应有更大志向。田甜则期许授权模式创新，促进二手车快速流通，拉动新车增购，希望厂家关注二手车市场，调整结构。
张丽玥总结，行业长期可持续发展需企业盈利，带动产业链盈利，掌握引领全球技术，承担社会责任。这些特点共同构成中国汽车产业未来发展的图景。
