在新能源汽车市场的激烈竞争中，蔚来与理想这对老对手再次针锋相对，而这次战场锁定在全新推出的六座大三排纯电SUV上。
8月21日晚，蔚来于成都盛大发布其全新ES8车型。这款定位高端的六座纯电SUV，预售价从41.68万元起，若选择Bass电池租用方案，则起售价为30.88万元。相较于上一代车型，全新ES8的起售价下调了8.12万元，市场普遍认为，其最终售价有望进一步下探至30万元区间。
蔚来CEO李斌在次日的媒体沟通会上坦诚，2023年推出的第二代ES8在成本控制上犯了错误。全新ES8的使命，正是修正这一错误，回归应有的市场定位。李斌强调，若继续维持高价，蔚来将难以在市场中立足。同时，全新ES8的成本较前两代车型大幅降低，但仍能保持毛利润。
然而，这一降价策略可能引发老车主的不满。对于“背刺”老车主的质疑，李斌回应称，部分老车主更关心蔚来的生存与发展，认为这是保障其权益的基础。
蔚来并未透露全新ES8的具体订单量，但总裁秦力洪透露，发布会结束至次日上午，全新ES8的订单量已超过上月底发布的乐道旗舰车型L90。作为蔚来SUV序列的旗舰，全新ES8的成败不仅关乎蔚来第四季度盈利目标的实现，更将影响公司的长期竞争力。
值得注意的是，在成都机场的到达口，蔚来媒体接机人员身后的广告并非蔚来或乐道，而是理想i8，并配以“定购和试驾已开启”的宣传语。这一细节透露出，面对蔚来全新ES8的强劲威胁，理想希望借此机会在全国媒体和车迷面前刷存在感。
理想i8同样是一款六座、三排纯电SUV，瞄准高端家庭用户市场，已于8月20日开始交付。蔚来与理想之间的明争暗斗，在全新ES8发布前便已悄然展开。从理想i8的新车宣发，到乐道L90的上市，两家车企在宣传策略上针锋相对，从未停歇。
特斯拉的加入，让这场竞争更加白热化。8月19日，特斯拉在中国推出六座SUV车型Model Y L，起售价仅为33.9万元。相比五座版Model Y，新车车身加长，轴距增加，直接瞄准六座SUV细分市场。
长期以来，理想与蔚来在各自领域发展，未曾在市场中央正面交锋。如今，理想首款纯电SUV与蔚来、乐道的旗舰车型狭路相逢，特斯拉的加入更让这场竞争充满悬念。
理想与蔚来之所以发力纯电大三排SUV市场，是因为他们都面临着增收增利的双重挑战。理想汽车虽然在2024年累计交付量突破50万辆，成为首个达成这一目标的新势力品牌，但盈利能力却出现下滑。而蔚来尽管交付量持续增长，但仍未实现盈利，财务压力巨大。
在此背景下，理想i8与蔚来全新ES8的推出，不仅是各自品牌的重要布局，更是为了扭转财务数据、寻找新增长点的关键之战。而特斯拉Model Y L的加入，更是让这场竞争充满了不确定性。
不过，这场围绕六座SUV的竞争，并不一定是零和博弈。理想、蔚来、特斯拉三家车企通过产品定义、智能驾驶、补能体系等方面的“军备竞赛”，正在向市场输出全新的购车观念，共同推动智能电动SUV市场的发展。
在政策的推动下，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。商务部等多部门推出的“汽车以旧换新”补贴政策，对报废旧车并购买新能源乘用车的用户给予补贴，进一步激发了市场活力。对于主打20～30万元改善型需求市场的理想、蔚来、特斯拉而言，这一政策无疑为终端销售注入了强劲动力。
在这场没有退路的竞争中，理想、蔚来、特斯拉将围绕六座纯电SUV市场展开激烈争夺。真正的挑战在于，如何在消耗战中保持竞争力，走得更远。
