东风风行星海V9越享系列于8月21日正式迈入市场，作为一款定位中大型插电式混合动力MPV，它以17.99万元至19.99万元的官方指导价亮相，并在国家与央企补贴的加持下，起始售价下探至14.99万元，展现了极高的性价比。
在动力与续航方面，星海V9越享系列搭载了马赫双擎混动系统，这套系统由1.5T发动机与电动机组成，发动机最大功率达110kW，最大扭矩为230N·m，而电动机的最大功率和最大扭矩则分别为150kW和310N·m。两者协同工作，使系统综合功率高达201kW，综合扭矩达到400N·m。在续航表现上，CLTC工况下的纯电续航里程达到了200km，在同级别车型中处于领先地位，而CLTC综合续航里程更是高达1300km。馈电油耗仅为5.27L/100km（WLTC工况），电池容量34.9kWh，并支持快充技术，SOC从30%充至80%仅需18分钟。
智能驾驶与安全配置同样不容小觑，高配版车型（越享系列200km 豪华型）配备了L2级智能辅助驾驶系统，涵盖了ACC自适应巡航、车道保持等先进功能，并提供360°超清全景影像，为驾驶者提供全方位的安全保障。在被动安全方面，全系车型均采用了多通道传力设计和高强度热成型钢材料，同时搭载了“铠甲电池3.0”系统，该系统已经通过了132项安全测试，能够在极端情况下实现30分钟内不起火、不蔓延。
车机与舒适配置方面，星海V9越享系列同样表现出色。车内采用了星舰环抱式座舱设计，配备悬浮中控屏和四音区语音识别系统，提升了驾驶和乘坐的便捷性。第二排座椅支持电动8向调节和手动2向调节，高配版车型还配备了通风、加热、按摩功能，并可以左右移动，将中央通道拓宽至200mm。第三排座椅支持4/6比例放平，并可以下沉与地板齐平，从而将后备厢空间扩展至2616L。双侧电滑门、无感启动等配置也进一步提升了用车的便利性。
在市场竞争中，星海V9越享系列展现出了明显的差异化优势。与比亚迪夏和荣威iMAX8 DMH等竞品相比，新车在价格、空间灵活性和配置丰富度上占据上风。虽然比亚迪夏在品牌、智能辅助系统和三电技术积累方面表现更强，荣威iMax8 DMH则强调底盘调校和商务属性，但星海V9越享系列凭借低价格、长续航、大空间和高配置的组合拳，在20万元以内的插混MPV市场中仍然具有极强的竞争力。
具体而言，星海V9越享系列补贴后的起售价仅为14.99万元，远低于比亚迪夏的24.98-29.98万元价格区间，与荣威iMAX8 DMH的19.99-20.99万元价格区间也有部分重叠，从而在价格层面具备了明显的优势。在动力方面，新车高配的CLTC纯电续航里程达到了200km，优于比亚迪夏的180km和荣威iMax8 DMH的135km。在空间尺寸上，星海V9的长宽高分别为5230×1920×1820mm，轴距为3018mm，与竞品相比在车身长度和高度上处于同一水平，而第三排下沉设计则带来了更灵活的空间布局。新车在第二排舒适性、储物空间（42处）和对外放电功率（6kW）方面也表现出色。
