海外摄影师近日拍摄到一组全新宝马X1及其纯电版本iX1的伪装测试车，引发汽车行业关注。与常规年度改款不同，此次宝马直接启动换代工程，新车基于Neue Klasse平台打造，在造型设计、动力架构及智能交互领域实现突破性升级，预计2027年末正式登陆全球市场。
外观革新成为此次换代的核心亮点。测试车前脸采用与iX3同源的窄体双肾格栅，与临时装配的灯组形成横向贯穿式视觉效果，量产版预计搭载纤薄LED灯带，科技质感较现款提升显著。车身侧面首次引入嵌入式隐藏门把手，配合重新设计的车窗线条——从后排固定窗开始，下沿呈平缓上扬趋势，既优化了后排头部空间，又通过光影变化强化车身修长感。轮眉造型改为方正设计，搭配超过现款18英寸的大尺寸轮毂，运动气质更为突出。尾部因覆盖伪装仅露出临时尾灯，具体造型需待后续测试揭晓。
智能座舱方面，新车将搭载宝马最新“全景iDrive系统”，标配iDrive X车机。该系统已在Neue Klasse平台完成验证，操作流畅度与语音交互效率较现款iDrive 8.5大幅提升，并新增场景化智能控制功能。例如，系统可根据驾驶模式自动调节氛围灯色彩、座椅角度等参数，提供个性化驾乘体验。尽管内饰细节未通过谍照展现，但官方透露的配置信息已引发市场期待。
动力系统提供多样化选择，涵盖汽油、柴油、插电混动及纯电动四种方案。其中，插电混动版电池容量显著提升，纯电续航有望突破100公里，满足日常通勤零排放需求；纯电版iX1的续航与快充性能亦将优化，具体参数需待官方进一步公布。参考同平台iX3的技术表现，新车的综合性能值得期待。
目前测试车仍处于原型阶段，后续将在德国等地开展多轮路试，包括冬季低温性能测试。根据规划，全新宝马X1将于2027年末全球上市，中国市场引入时间或略有延迟。关于新车采用iX3设计语言的争议，市场反馈仍有待观察。
