在10万元级纯电汽车市场，极狐T1与名爵MG4的竞争正引发广泛关注。前者凭借6.88万元的预售起价掀起市场热潮，预售开启2小时内订单量突破1.1万辆；后者则以OPPO生态互联和半固态电池技术吸引科技爱好者。然而，当聚焦家庭用户的核心需求时，极狐T1在空间设计、健康环保、智能配置及售后政策方面的综合优势更为突出。
空间表现上，MG4虽以4395mm车长占据微弱优势，但极狐T1通过1860mm同级最宽车身与2770mm超长轴距，打造出后排三人并坐不碰肘的宽敞体验。实测数据显示，其膝部空间达102mm，肘部空间1508mm，配合可15秒放平的前排分体式座椅，能秒变1.95米“露营大床”。相比之下，MG4的一体式运动座椅虽包裹性强，但灵活性不足。后备箱设计方面，T1的下沉式74L储物区配备照明灯，后排放倒后容积达1352L，可容纳2.7米鱼竿及全套露营装备，而MG4的1100L容积与1.87㎡拓展面积略显逊色。
健康环保领域，极狐T1的“极净座舱”通过全系标配吸附降解材料与220℃低温注塑工艺，将甲醛含量控制在国标的1/10，苯含量低至1/2。纳米抗污涂层座椅可轻松擦除咖啡渍，尤其适合带娃家庭。反观MG4，虽采用皮质座椅与软性材质提升质感，却未强调环保工艺，对健康敏感用户存在潜在顾虑。T1还通过30余种零部件组合的极端场景测试，确保空气质量安全，这一标准在同级车型中极为罕见。
智能配置方面，MG4的OPPO生态互联与8155芯片+15.6英寸2.5K屏组合操作流畅，但极狐T1更注重解决实际痛点。其50米循迹倒车功能可一键退出窄巷，遥控泊车通过手机直控转向，新手也能轻松驾驭；可编程座舱开放90个接口，支持自定义“午休模式”；双屏交互系统（8.8英寸仪表盘+15.6英寸中控屏）支持方言语音指令，老人使用无障碍。两车均配备360°全景影像，但T1额外增加透明底盘与湿滑路面模式，雨天行车更安全。
续航与安全领域，MG4的530km CLTC续航与20分钟快充表现不俗，但极狐T1通过“极光电池”技术实现更高保障。该电池通过底部撞击、火烧、挤压等测试，标准最高达国标96倍，甚至完成“350mm水下刮底+500m颠簸+3倍挤压”极限挑战，并承诺“烧一赔一”。实测显示，其热泵空调节能15%，-7℃环境下电量保持率94%，425km续航达成率96%；闪充技术可在16分钟内将电量从30%充至80%，比MG4快4分钟。尽管MG4的半固态电池宣称三向针刺不起火，但目前尚未量产。
性价比与售后政策方面，极狐T1的320 PRO版（6.88万元）已标配皮质座椅、V2L外放电与无感启动，而MG4的420km版本起售价7.38万元且部分配置需选装。售后维护上，T1首保周期为1年/1万公里，定保周期1年/2万公里；MG4首保需3个月/3000公里，频繁往返4S店的时间成本更高。对于注重实用性与长期使用体验的家庭用户而言，极狐T1无疑提供了更具吸引力的选择。
