近日，奔驰在电动化领域的布局有了新动向，不仅逐步调整产品命名策略，还接连释放出多款纯电新车的关键信息。此前被视为“炮灰”且已停产的奔驰EQC，未来将以奔驰GLC EV的新身份回归市场，这一变化标志着奔驰正逐步抛弃EQ系列命名体系，转而重启经典车型命名。
奔驰GLC EV的发布并非孤立事件，其首发前后，官方同步释放了纯电奔驰C级的预告图。这两款新车均基于奔驰全新纯电平台MB.EA打造，预示着奔驰未来纯电车型的设计语言与配置标准。以奔驰GLC EV为例，新车不仅在外观与内饰设计上实现全面革新，更在电气化性能上展现出强劲实力——仅需10分钟补能，即可增加260公里续航，这一数据为纯电市场树立了新的标杆。
纯电奔驰C级的预告图透露了更多细节。其前脸设计延续了奔驰GLC EV的家族语言，经典的横条幅格栅经过发光处理，配合全新升级的大灯组，三叉戟元素被巧妙融入，既保留了品牌辨识度，又赋予了电动化时代的科技感。这种设计语言的应用，暗示着奔驰未来纯电车型将形成统一的视觉体系，从C级到更高端的E级，均会遵循这一设计逻辑。
动力系统方面，纯电奔驰C级将采用800V高压架构，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，满足不同用户的需求。电池组容量分为58.5千瓦时与85千瓦时两种，最高续航里程可达约779公里，这一数据在同级车型中具备明显优势。值得注意的是，新车未来上市后，将直接与全新纯电宝马3系（即新世代宝马i3）形成竞争关系，甚至可能实现同期上市，进一步加剧豪华纯电市场的竞争。
从奔驰GLC EV到纯电奔驰C级，奔驰的电动化转型正从命名调整向产品实质升级迈进。无论是设计语言的统一，还是性能参数的突破，都显示出这家传统豪华品牌在电动化时代的野心。随着更多新车的测试与发布，奔驰能否在纯电市场重现燃油时代的辉煌，值得持续关注。
