当前，新能源车企之间的“旗舰之争”愈演愈烈，众多自主品牌纷纷推出高端旗舰车型，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。从比亚迪仰望U7、尊界S800，到近期集中亮相的多款新车型，覆盖了多个细分市场，展现出中国新能源车企集体向上的强劲势头。
9月29日，极氪品牌旗下旗舰SUV极氪9X正式登场，共推出四款车型，起售价45.59万元。官方数据显示，新车上市仅13分钟，大定订单便突破1万辆，小定订单接近8万辆，市场反响热烈。与此同时，吉利旗下另一款9系列旗舰SUV银河M9也于9月上市，与极氪9X、领克900共同构成“9”字辈高端旗舰阵容。
另一边，岚图汽车在9月26日的“时代风尚之夜”T台秀上，一次性亮相了三款旗舰车型——2026款岚图梦想家、岚图追光L和岚图泰山。其中，全新旗舰SUV岚图泰山完成首秀，岚图追光L则瞄准豪华轿车市场，直接对标“BBA”等传统豪华品牌。
业内人士分析认为，新能源自主品牌正处于集体冲高的关键阶段。若想攻入传统豪华品牌的核心市场，真正树立高端品牌形象，坚持技术研发和设计原创至关重要。
“中国汽车的向上之路，必须依靠技术突破。”吉利汽车集团CEO淦家阅在接受采访时表示，“只要坚持技术小步快跑，逐步发挥优势，中国汽车工业的品牌向上之路非常值得期待。”他强调，极氪的使命是在技术上不设上限，研发上不设预算上限，全力投入顶尖技术研发，为客户创造最佳技术体验，支撑品牌向上。
作为吉利汽车今年的重磅旗舰车型，极氪9X基于豪华电混专属架构“浩瀚-S”打造，采用全栈900V高压架构。在智能驾驶方面，首发搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，具备L3级智能辅助驾驶能力。这些技术优势得益于吉利汽车的全球资源整合，例如，极氪9X搭载的许多技术来自瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心。该中心汇聚了来自40多个国家的2000余名工程师，深度融入欧洲汽车生态圈，成为吉利在欧洲的前瞻技术高地与创新引擎。
“极氪的定位是用极致技术驱动科技豪华品牌，技术必须做到极致。”淦家阅表示，“回归大吉利后，极氪的定位仍是向上，将举全集团之力，投入更多资源突破技术尖点，极氪的技术未来就是吉利金字塔上的技术。”
除了技术突破，设计原创同样被视为品牌向上的关键。近期，莲花集团CEO冯擎峰尖锐指出，中国汽车市场目前缺乏原创精神，尤其是在智能电动化领域占据领先优势的情况下，不应再出现“抄袭”之风。
“过去，汽车设计的话语权基本掌握在意大利、德国、西班牙、美国、日本等国家设计师手中，但现在不同了。汽车工业已迈入智能时代，这是我们有机会实现引领的时代。在这样的机遇下，绝不能再走抄袭的老路。”岚图汽车董事长、总经理卢放在接受采访时表示。
在9月26日的发布会上，岚图汽车未过多强调产品和技术，而是将重点放在设计和品牌文化层面，发布了“天地鲲鹏2.0”设计哲学，将中国文化融入现代工业文明。卢放指出，要想实现原创，最本能也是最扎实的路径是从自己的文化中寻找答案。例如，岚图多款车型采用中文命名，如岚图追光L、岚图梦想家、岚图泰山，这在行业中并不多见，体现了岚图汽车对中国文化传承的态度与信心。
作为一款大六座SUV，岚图泰山将完善岚图品牌的产品谱系，成为品牌旗舰级豪华产品。该车搭载800V智能超混系统、5C超快充、双向16°后轮转向、华为ADS 4四激光雷达方案等科技配置，计划于年底上市。
“岚图所有车型的造型均由中国团队打造。用户对中国自主品牌、中国设计的认可度越来越高，这激励我们坚定去做有中国特色的自主原创设计。当然，这条路会比较难，但坚持做‘难而正确的事’肯定不会错，在这方面我们还要持续加大投入。”卢放表示。
