中国大洋92航次第一航段日前圆满完成，“蛟龙”号载人潜水器在北极冰区实现多项突破性进展。此次任务不仅完成了我国首次北极冰区载人深潜，更首次实现“蛟龙”号与ROV（无人遥控潜水器）在极地海域的水下协同作业，标志着我国深海探测能力向极区延伸取得重要成果。
执行任务的“深海一号”科考船于7月中旬从青岛启程，在“雪龙2”号破冰船的协同保障下，历时近两个月完成北极海域10余次载人深潜任务。此次出征是“蛟龙”号完成国产化升级改造后首次进入极区作业，通过搭载锂电池、新型视像系统及捷联惯导等国产设备，验证了其在极端环境下的技术可靠性。升级后的潜水器在冰区作业自主性显著提升，安全性能得到全面检验，为极地环境调查提供了关键技术支撑。
北极海域的作业环境对潜水器性能提出严苛挑战。领队许学伟介绍，团队针对极地特殊条件实施多项适应性改造：加装多波束声呐系统实现浮冰实时探测，配备二次抛载装置精准控制上浮速度，优化水下导航定位精度。在北纬77.5度的极端纬度区域，“蛡龙”号成功开展抵近观测与精准取样，填补了我国在高纬度海域精细综合调查的空白。相较于传统调查手段，载人潜水器获取的生物样品完整度更高，为形态鉴定与科学研究提供了优质素材。
双潜器协同作业模式成为本次任务的重要创新。第381潜次和第382潜次中，“蛟龙”号与ROV形成优势互补：载人潜水器发挥灵活决策能力，无人潜水器提升定点取样效率。这种“有人+无人”的作业组合在极区少冰海域成功验证，为未来多类型潜水器集群作业积累了宝贵经验。探索形成的“一船两潜器”作业模式，将有效拓展深海复杂任务的执行能力。
科学考察取得多项突破性发现。通过高清影像资料的智能分析，研究团队发现北极部分海域底栖生物分布存在显著空间差异，生物密度、多样性及个体体型在百公里范围内呈现梯度变化。这一发现为评估气候变化对深海生态系统的影响提供了重要依据。地质调查方面，发现的疑似麻坑、溶蚀孔洞及条带状贝类遗迹，暗示该区域可能存在历史性冷泉活动，为研究北极地质演化与甲烷循环提供了关键线索。载人深潜的精细化观测能力，使人类对北极深海生物分布规律及生态系统适应机制的认识达到新高度。
