国庆中秋长假期间，自驾游热度持续攀升，但长途驾驶的疲惫让不少游客望而却步。一种"人车分离"的新兴出行模式悄然兴起——游客选择乘坐飞机或高铁抵达目的地后，再驾驶提前托运至此的爱车开启旅程。这种兼顾便利与经济的旅行方式，正成为越来越多人的假期首选。
来自上海的车主袁开建算了一笔经济账："如果自驾去成都，油费加过路费至少要2700元，而选择汽车托运只需1900元，单程就能省下八九百元。"这种成本优势在长途旅行中尤为明显。深圳车主黎瀚森也表示，在三亚租用同款车型10天的费用高达8000元，而通过托运服务往返总花费仅5000元，"开自己的车更放心，行李装备也能随心带"。
据行业数据显示，当前汽车托运业务呈现明显地域特征。北上广深等一线城市是主要出发地，成都、青岛、西安、三亚等旅游热点城市则成为热门接收地。价格体系遵循里程计价原则，以北京至上海1200公里线路为例，每公里运费在1.2-1.5元之间，总费用约1440-1800元；而西安至酒泉1500公里的冷门线路，单价则升至1.6-1.8元，总费用达2400-2700元。
服务升级是该行业快速发展的关键因素。德邦快递空运业务负责人魏佳介绍，公司为每位客户配备专属客服，确保车辆与主人同步抵达。"比如客户10月1日到达三亚，我们的运输车就会在当天将车辆送至指定地点，实现真正的无缝衔接。"这种个性化服务有效解决了游客的用车焦虑。
车拉车上海门店负责人钱超透露，近期业务量激增，西部城市如拉萨、西安、昆明，以及海南三亚、海口等地成为主要流向。值得注意的是，10月4日起将迎来首波返程高峰，托运需求预计持续走高。这种新兴出行方式不仅重构了假期旅游的交通模式，更通过精准的成本控制和服务优化，为消费者提供了更具性价比的选择。
