记者获悉，中国航空工业领域传来重要进展：我国自主研制的大型民用水陆两栖飞机AG600“鲲龙”迎来关键节点，批产第三架机（编号1103）顺利完成总装下线及生产试飞任务，与此同时，批产第四架机（编号1105）的机头大部件已正式交付中国航空工业集团通飞华南。这一系列动作标志着AG600项目正式从型号适航取证阶段迈入小批量生产阶段，国产大型应急救援装备的产业化进程再进一步。
作为我国首款专为森林灭火和水上救援需求设计的大型特种飞机，AG600“鲲龙”不仅是全球起飞重量最大的民用水陆两栖机型，更承载着提升国家应急救援能力的战略使命。其独特的水陆两栖特性，使其能够在复杂地形和水域环境中快速响应，执行灭火汲水、水上搜救等关键任务。
近期，由中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布的团体标准《AG600系列飞机汲水场要求》（T/CSAA 42—2025/T/CATA 0156-2025）引发行业关注。该标准由通飞华南牵头编制，是我国首个针对大型水陆两栖飞机专用汲水场的技术规范，重点解决了AG600执行森林灭火任务时水面汲水作业的核心技术问题。标准系统规定了汲水场的选址原则、配置标准、使用规范及维护要求，填补了国内外在该领域的标准空白，为国产大型应急救援装备的配套标准体系建设奠定了基础。
据介绍，该标准对汲水场的多项关键技术参数进行了明确界定，同时对风速、浪高、能见度等运行条件作出具体限制，以确保飞行安全。标准还提出了风向标、水位标识、气象与水文观测点等配套设施的建设要求，为相关单位提供了科学、可操作的选址指导、设置建议及使用维护规范。目前，该标准已初步应用于吉林省、浙江省的汲水场勘测工作，并将于11月1日起正式实施。
随着批产第三架机完成试飞、第四架机部件交付，以及配套技术标准的出台，AG600“鲲龙”的产业化进程正加速推进。这款承载着国家应急救援战略需求的机型，未来将在森林灭火、水上救援等领域发挥更大作用，为我国应急管理体系建设提供有力支撑。
