当宝马在慕尼黑车展上展示2026款iX3时，外界便意识到这仅仅是其电动化战略的序章。近日，德国街头现身的全新宝马iX7测试车，则将这场电动革命推向高潮——这款基于CLAR架构打造的电动旗舰SUV，预计将于2027年正式登陆市场。
尽管采用CLAR平台意味着iX7并非纯电原生架构，但宝马显然对这一"老平台"充满信心。与燃油版X7（代号G67）共享底盘的iX7，在外观设计上并未追求激进变革。从谍照可见，标志性的双肾格栅、分层式灯组等经典元素悉数保留，这种延续性设计恰恰契合了X7用户群体对稳重气质的偏好——与主打年轻市场的iX3形成鲜明对比。
技术层面的革新则更具看点。iX7将搭载与iX3同源的智能座舱系统，配合宝马最新研发的圆柱形电芯技术，能量密度较传统电池提升约20%。配合800伏高压架构，其充电效率与续航表现值得期待。参考iX3已实现EPA工况400英里（约644公里）的续航能力，体型更大的iX7预计将配备110千瓦时以上电池组，长途出行能力显著增强。
动力系统堪称iX7的核心亮点。入门版车型或将延续双电机四驱布局，输出功率较iX3的345千瓦（469马力）进一步提升。外媒推测其M70性能版最大功率可能突破800马力（597千瓦），若阿尔宾娜推出特别调校版本，峰值功率甚至有望触及900马力门槛。这种动力储备不仅满足日常通勤需求，更赋予车辆强悍的性能表现。
对消费者而言，iX7的吸引力在于其"全能型"定位：既延续了燃油版X7的豪华气场与空间优势，又通过电动化技术实现了更低使用成本；CLAR架构的成熟性为可靠性提供保障，而宝马引以为傲的操控调校则确保驾驶质感。不过，对于急于体验电动宝马的消费者，即将上市的iX5或许能提前展现部分核心技术。
