在新加坡推动“绿色交通”与“碳中和”目标的进程中，一项具有里程碑意义的项目落地——新加坡首个L4级自动驾驶巴士官方试点项目正式启动，而中标这一项目的正是中国知名企业比亚迪。
该项目由新加坡陆路交通管理局（LTA）主导，意义非凡，它是自动驾驶巴士首次被纳入海外公共交通系统。为契合“绿色交通”理念，LTA要求首批投入使用的巴士必须采用电动驱动。按照规划，2026年年中，无人驾驶巴士将率先在纬壹科技城一带的191号路线，以及滨海湾和珊顿大道的400号路线开展测试。测试期间，巴士可搭载16名乘客，且车费与普通巴士保持一致。
此次项目竞争激烈，新加坡公交巴士采购项目向来以标准严苛、产品技术要求高著称，在全球处于领先水平。LTA明确表示，得标联合体需具备在外国混合交通和远程运营环境下提供自驾巴士服务的丰富经验，且要有良好的业绩记录。最终，比亚迪联合MKX Technologies、蘑菇车联（MOGOX）组成的联合体成功中标。
实现公交巴士的智能驾驶，车辆自身与技术平台的“适配性”至关重要。智能驾驶系统对车辆在电子传感器、运算能力、反应时间等方面的性能提出了更高要求。此次联合中标，不仅体现了新加坡对中国自动驾驶技术的认可，更是对其纯电动巴士技术的肯定。
比亚迪在新能源商用车领域技术底蕴深厚，以“电池、电机、电控、芯片”为核心技术。目前，其新能源商用车已在机场、公交、港口、物流园等多个场景进行试运营，积累了大量宝贵经验。
比亚迪车辆采用域控架构设计，在提供标准化软硬件接口的同时，能够根据不同客户的个性化需求快速定制，与智驾系统实现高度融合，极大地提升了智驾整车功能的完整性和安全性。线控车辆在出厂前，会在自驾模式下通过各工况的可靠验证，能够稳定响应智驾系统的控制，保障车辆长时间高效运营。而且，其电动化底盘可以更精准地响应智驾系统的控制指令，有利于智驾系统按照既定路径目标行驶，从而提高车辆运营效率。
实际上，比亚迪在新加坡市场已深耕十余年。自2014年起，比亚迪便积极参与当地的绿色交通建设，在商用车、乘用车等业务领域全面发力。未来，比亚迪还将携手更多合作伙伴，为城市交通的智能化、可持续发展提供更多领先技术与创新方案。
