近日，一艘具有里程碑意义的超大型全直流供电风电安装船在山东烟台完成交付，标志着我国在海上风电装备领域取得重大技术突破。这艘名为“北欧之风”号的特种船舶，凭借其3200吨级主吊能力和5.6万吨最大排水量，成为全球首座吊装能力突破三千吨级的同类装备，填补了国际技术空白。
该船总长146米，配备先进的2级动力定位系统，可在欧洲北海8级风浪、零下15℃的极端环境下持续作业。其核心优势在于兼容当前主流的15兆瓦至20兆瓦海上风机运输与安装需求，为深远海风电开发提供了关键装备支持。技术团队特别针对欧洲海域复杂海况进行优化设计，确保设备在恶劣条件下仍能保持稳定作业能力。
创新性的全直流供电系统是该船的最大技术亮点。通过采用蓄电池储能与燃油发电机间歇供电的混合模式，船舶实现了能源利用效率的质的飞跃。项目技术负责人解释，传统交流供电需燃油发电机持续运转，而直流系统可在蓄电池满电状态下独立供电，仅当电量降至阈值时才启动燃油发电机补充，这种设计使燃油消耗降低至传统模式的30%。
环保效益方面，该船的碳排放表现远超行业标准。经测算，其单兆瓦风电设备安装的碳排放量较传统交流供电船舶减少70%以上，整体作业碳排放仅为同类装备的三分之一。这一突破不仅源于供电系统的革新，还得益于全直流架构带来的空船重量减轻和负载能力提升，形成良性循环的技术优势。
作为我国海洋工程装备制造的最新成果，“北欧之风”号的交付具有双重战略意义。技术层面，我国掌握了超大型主吊集成、全直流供电等核心专利技术；产业层面，该船的国际化设计标准使其具备参与全球市场竞争的能力。业内专家指出，这类高端装备的自主研发，标志着我国从风电设备进口国向技术输出国的角色转变。
