在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会于重庆举办期间，中国汽车工程学会正式发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。这一路线图是继2016年1.0版本和2020年2.0版本后的又一次重要更新，重点聚焦节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级以及智能网联汽车演进三大核心方向。
与前两版相比，3.0版本更加注重全球化视野，将中国汽车产业的发展置于全球产业变革的大背景下进行规划。路线图明确提出，到2040年，中国汽车产业将实现碳排放总量较峰值下降60%以上，并提前于国家碳减排承诺在2028年达峰。同时，以智能网联新能源汽车为主体的交通体系将朝着“零事故、零伤亡、高效率”的目标迈进。
在新能源汽车领域，路线图设定了渗透率达80%以上的目标，旨在加快推进汽车产业全面电动化进程。车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系将成熟健全，高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用。中国还将努力成为全球汽车科技原始创新策源地，原始创新能力引领全球，并建成现代化汽车产业集群，实现高端化、智能化、绿色化发展。
智能网联汽车的发展同样引人注目。路线图预计，到2040年，L4级智能网联汽车将全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场。同时，首次提出的汽车智能制造发展水平分级体系以及实施方法论，将推动汽车制造全环节研产供销服一体化，实现提质、增效、降本、低碳的目标。
在电池技术方面，全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广。届时，电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。
展览会期间，赛力斯集团发布了问界产品的智驾成绩单。截至目前，问界产品的辅助驾驶里程已达38亿公里，成功规避潜在碰撞风险超200万次。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海介绍，目前问界全系车型累计交付量已突破80万辆，其中问界M9累计交付量突破24万辆，问界M8累计交付量超10万辆，全新问界M7上市21天交付量便突破1万台。
张兴海表示，中国智能电动汽车的高端化发展需秉持长期主义，借助技术创新推动产品力提升。产品力的提升能为企业创造更多价值，进而为技术创新带来商业回报，形成商业闭环。赛力斯在高端汽车市场的迅速崛起，正是得益于其在技术创新领域的长期投入。
在智能化方面，问界产品搭载了多项首创性技术，且已累计自研超106项预警算法。依托这些技术，在刚刚过去的“双节”期间，问界产品行驶里程达5亿多公里，其中辅助驾驶里程约2亿公里，占比40%，同比增长1.5倍；智能安全体系为用户避免潜在碰撞4万多次，同比增长70%，事故较去年同期减少1/3。
赛力斯还重点展示了魔方技术平台、超级增程等重磅技术成果。其中，全新一代赛力斯超级增程系统热效率高达44.8%，为问界产品提供强劲且高效的动力支撑。目前，赛力斯增程器业务已与25家行业企业达成合作，预计2025年上半年销量突破20万台。
