在传统燃油车时代，国内众多车企在产品发布会上，常常将国际知名供应商的零部件作为核心亮点大肆宣扬。诸如爱信、采埃孚的变速箱，布雷博的刹车系统，还有博世的AEB等，都被视为车企舍得投入、用料扎实的象征，期望以此让消费者感受到国产品牌的诚意与用心。
10月29日，北京现代全新纯电紧凑型SUV——EO羿欧正式进入市场，其售价区间为11.98—18.48万元，纯电续航里程可达540—722公里。作为一款合资品牌的纯电紧凑型SUV，这款车的定价颇为克制，基本处于同尺寸、同级别纯电SUV的低价区间。从价格层面来看，不少消费者对其表示认可，不过其后续销量表现仍有待观察。
在EO羿欧的上市发布会上，出现了两个引人关注的“小插曲”。其一，北京现代的高管借助PPT，对国内造车新势力等新能源汽车同行进行了一番调侃；其二，北京现代在发布会上着重介绍了比亚迪旗下的弗迪电池，对弗迪磷酸铁锂电池在充放循环、安全性等方面的卓越表现给予了高度肯定与赞扬。
北京现代董事长吴周涛在接受采访时坦言，EO羿欧所采用的弗迪磷酸铁锂电池十分成熟。该电池在市场上应用广泛，其稳定性与安全性历经了市场的重重考验。北京现代内部还进行了实验，结果显示，在10年行驶20万公里以上的情况下，电池耐久度仍能保持在70%。也就是说，若车辆原本续航为500公里，此时还能保持350公里的续航，这充分证明了其电池寿命之长。
从发布会前后北京现代的态度不难看出，其对弗迪磷酸铁锂刀片电池的认可度极高。尽管这其中不乏厂商为让消费者认可自身电池选择而进行的渲染，但从实际表现来看，刀片电池确实实力强劲。在技术层面，刀片电池在耐超高压和超高功率放电能力方面表现突出。此前已量产的兆瓦闪充电池，能够承受超过1000V高压、1000A电量以及1000kW功率的超高压快充。在仰望U9等车型上，电池更是能瞬间提供超过1300Ps的马力输出。
比亚迪此前多次对外展示磷酸铁锂电池的穿刺实验，效果良好。在实际使用中，车辆在稳定性和安全性方面也表现出色。虽然与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池在能量密度上稍显逊色，但在其他方面，其整体表现毫不逊色，甚至更为出色。
如今，局势已然发生变化。以刀片电池为代表的国产新能源汽车零部件，逐渐成为合资品牌乐于宣传、标榜的产品亮点。这从侧面反映出，国产新能源汽车技术和产品已具备领先优势，未来或许会有更多类似情况出现。
