在混动越野细分市场持续升温的背景下，捷途汽车推出了山海T1四驱版车型，以“三电机真四驱”系统和226km纯电续航能力为核心卖点，试图在15万元级市场树立技术标杆。新车延续了品牌标志性的“方盒子”设计语言，并凭借德国红点设计大奖认证的外观造型，展现出硬派越野与城市美学的融合。
动力系统是该车型的最大亮点。其搭载的P1+P3+P4三电机架构实现了“全工况四驱”能力——P1电机负责发电，P3与P4电机分别驱动前后轴，确保在满电或馈电状态下均能输出稳定动力。综合功率达435kW、峰值扭矩840N·m的参数，配合鲲鹏超能混动C-DM系统中的1.5TD混动专用发动机（热效率44.5%），使车辆百公里加速时间缩短至5.5秒。轮端扭矩最高可达7400N·m的设定，进一步强化了越野场景下的脱困能力。
底盘技术方面，新车采用“六横四纵”高强度钢车架与左右H臂多连杆独立悬架组合，刚性提升的同时优化了滤震表现。XWD全自动智能四驱系统可在100毫秒内完成路况识别与扭矩分配，集成7种传感器支持经济、运动、雪地、泥地等7种驾驶模式，并独创“X一键智能越野”功能，降低复杂路况的操作门槛。接近角28°、离去角29°、离地间隙200mm的几何参数，配合600mm涉水深度和100%最大爬坡度，使其能应对交叉轴等极端地形。
在续航与能耗表现上，CLTC工况下226km的纯电续航和超1500km的综合续航，结合5.89L/100km的馈电油耗，形成了“可油可电”的灵活补能方案。车辆支持2.2kW对外放电和6.6kW对内放电功能，并配备24小时驻车空调，拓展了户外使用场景。车内采用10层结构舒云座椅，主驾配备通风加热功能，副驾增加腿托设计，配合5块双层隔音玻璃与68处隔音材料，提升了驾乘舒适性。
安全性能是另一大技术突破点。笼式车身结构中高强度钢使用率超80%，超高强度钢占比达55%，车顶可静态承载300kg重量。行业首创的一体式双门环设计与22MnB5超高强钢材料的应用，显著提升了抗撞击能力。电池包采用IP68级防护标准，搭配7重底盘防护结构（含2.5mm防撞梁及多层护板），座椅后方增设0.5mm防护钢板，防止后备厢物品穿刺风险。AI智控保电管理系统可实现“1L油发3.3度电”的效率，配合电控牙嵌式差速锁，进一步强化了极端路况下的脱困保障。
空间实用性方面，4706mm/1967mm/1845mm的车身尺寸与2810mm轴距，为后排座椅放倒后形成的2米纵深纯平空间提供了基础，满足多场景载物需求。固定侧踏板的配备则优化了上下车便利性。随着这款车型的上市，捷途汽车在混动越野领域的产品矩阵得到进一步完善，为消费者提供了兼具性能与性价比的新选择。
