11月5日，奔驰全新纯电CLA正式登陆中国市场，推出两款常规版本及一款限量版车型，售价区间覆盖24.9万元至29.99万元。值得注意的是，此次定价较预售阶段下调1万元，这一调整被视为传统豪华品牌应对新能源市场竞争加剧的直接回应。
新车延续了奔驰标志性的设计语言，前脸采用142颗星徽组成的点阵式格栅，搭配贯穿式LED灯带与两侧智能大灯形成视觉联动。车尾设计呼应前脸，贯穿式尾灯内部嵌入星徽元素，形成独特的光影效果。针对中国消费者需求，车身尺寸进行专项优化，轴距较海外版增加40毫米至2830毫米，长宽高分别为4763/1836/1471毫米，提供更宽敞的乘坐空间。
内饰布局打破传统燃油车设计范式，采用三层悬浮式中控台架构。标配10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，高配车型增设14英寸副驾娱乐屏构成三联屏系统。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，集成融合豆包AI大模型的智能语音助手，支持多音区识别与全场景语音交互功能，显著提升人机交互效率。
基于MMA平台打造的纯电CLA采用800V高压电气架构，支持320千瓦峰值快充功率。实测数据显示，充电10分钟可补充370公里CLTC续航，20分钟即可完成10%-80%电量补给。搭载的89千瓦时三元锂电池组，使车辆CLTC续航里程达866公里，配合百公里10.9千瓦时的超低电耗，在同级车型中表现突出。
动力系统搭载奔驰自研eATS2.0电驱单元，能量转化效率达93%，全系采用后轮驱动布局。实测零百加速时间6.9秒，兼顾性能与能效平衡。智能驾驶领域，与Momenta联合开发的辅助驾驶系统提供差异化配置：基础版支持高速领航、自动泊车及倒车辅助；高阶版增加城市道路领航功能，可应对复杂城区路况。
尽管在技术参数层面展现传统豪华品牌的底蕴，但市场分析指出，24.9万元起售的价格区间面临激烈竞争。小米SU7、特斯拉Model 3等本土化新能源车型，已在智能化体验和用户生态构建方面形成优势。奔驰纯电CLA的入市，既体现传统车企电动化转型的决心，也暴露出品牌溢价能力在新能源市场的适应性挑战。这款车型的市场表现，或将为豪华品牌电动化战略提供重要参考。
