兰博基尼近日正式揭晓了Temerario Super Trofeo赛车的设计概念图，这款全新车型将作为Huracán赛车的继任者，于2027年登陆Super Trofeo超级挑战赛的亚洲、欧洲及北美三大赛场。自2015年首次亮相以来，Huracán赛车历经三代进化，始终是兰博基尼Super Trofeo赛事的标杆之作，而Temerario Super Trofeo的推出，标志着品牌在赛道领域迈出了新的重要一步。
从外观设计来看，Temerario Super Trofeo延续了今年七月在古德伍德速度节发布的Temerario GT3赛车的开发理念。这款GT3赛车计划于明年三月在赛百灵12小时耐力赛中完成首秀，其设计语言为Super Trofeo版本奠定了基础。新车在空气动力学套件和车身线条上进行了赛道化优化，以提升高速行驶时的下压力和稳定性。
兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann在接受海外媒体采访时表示，品牌自2009年推出Gallardo Super Trofeo以来，便致力于为热爱赛车的客户提供专属的赛道体验。尽管兰博基尼并非以赛车品牌起家，但超过1,300名车手参与Super Trofeo赛事的经历，证明了这一项目的成功。他强调，Temerario Super Trofeo的推出，是品牌对客户需求的回应，也是强化品牌与用户情感联结的重要举措。
在材料科技方面，Temerario Super Trofeo将首次应用Dinamica Infinity——一种专为汽车打造的100% PES（聚醚砜）单组分无纺麂皮材料。这种材料将于2027年随赛车首秀，应用于仪表台区域，标志着兰博基尼在创新科技与性能表现融合层面的新突破。Dinamica Infinity不仅具备出色的触感和耐用性，还符合环保标准，体现了品牌对可持续发展的承诺。
动力系统是Temerario Super Trofeo的一大亮点。基于公路版Temerario开发而来，新车采用后轮驱动布局，搭载V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力。传动部分则配备了与Temerario GT3车型相同的“Hoer”六速序列式变速箱，确保动力输出的高效与精准。这种技术同源的设计，使得Super Trofeo版本成为GT赛事新秀体验竞技魅力的理想入门选择。
兰博基尼汽车首席技术官Rouven Mohr指出，Temerario Super Trofeo是品牌“驾驶乐趣”理念的极致体现。通过与GT3车型共享核心部件，新车在保持公路版车型基因的同时，实现了赛道性能的全面升级。新车还采用了FIA国际汽联认证的防滚架铝碳混合底盘，并配备了ABS防抱死系统和12段可调牵引力控制系统，为车手提供全方位的安全保障和驾驶辅助。
回顾兰博基尼Super Trofeo赛事的历史，自2009年创立以来，该赛事始终是品牌赛事活动的核心。首届欧洲挑战赛采用Gallardo Super Trofeo赛车，并持续四个赛季。随后，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo赛车在2013年至2015年间接替出战，进一步巩固了品牌在赛道领域的地位。如今，Temerario Super Trofeo的加入，将为这一经典赛事注入新的活力。
