在2025 International Die Casting Competition（国际压铸大赛）上，小米汽车凭借其YU7车型的20合1一体化压铸铝三角梁设计，斩获最佳结构奖这一最高荣誉。这一突破性成果不仅彰显了小米在汽车工程领域的创新能力，也为电动汽车安全设计树立了新标杆。
该三角梁作为碰撞时的核心传力部件，通过一体化压铸技术将多个零部件整合为单一结构。这种设计使碰撞力能够沿预设路径高效传递，同时增强车体吸能能力，显著降低对乘员舱的冲击。北美压铸协会（NADCA）专家指出，这种结构创新不仅简化了生产流程，更将车身整体强度提升至新高度，为乘客安全提供了双重保障。
在空间利用方面，小米工程师突破传统设计框架，将热管理系统与车身结构深度集成。三角梁同时承担空调箱、压缩机等部件的挂接功能，使前舱布局紧凑化，创造出141升的超大前备箱空间。这种跨系统集成设计既保证了结构安全性，又优化了车内空间利用率，体现了电动汽车设计的新思维。
轻量化与安全性的平衡是YU7设计的另一亮点。通过采用高强度铸铝材料和立体网状结构设计，车辆在减轻重量的同时强化了车身刚性。前副车架、悬架系统与纵梁形成环形传力路径，配合电池包与车身的一体化设计，构建起多层次安全防护体系。数据显示，这种设计使整车能耗降低的同时，碰撞安全性达到行业领先水平。
行业观察家认为，小米的这项技术突破将引发连锁反应。随着一体化压铸工艺的成熟，更多车企可能跟进这种将安全、空间与轻量化融为一体的解决方案。这种技术演进不仅可能重塑汽车制造标准，更将推动整个行业向更高效、更安全的方向发展。当前，多家国际车企已开始与压铸设备供应商探讨类似技术的合作可能性。
