特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米近日在内部会议中向员工发出预警，强调2026年将成为公司人工智能团队面临重大挑战的关键年份。这场针对Autopilot自动驾驶辅助系统与Optimus人形机器人团队的动员会上，他明确要求全体成员以更高强度投入工作，以支撑公司激进的技术突破目标。
据参会人士透露，这场持续近两小时的会议被定位为战略部署会。AI部门各级负责人向团队传达了具体量化指标，其中Optimus机器人量产与Robotaxi自动驾驶出租车服务扩张被列为首要任务。这两项业务的推进速度将直接影响特斯拉首席执行官埃隆·马斯克刚刚通过的薪酬方案兑现——该方案将公司市值增长与特定技术里程碑深度绑定，包括公共道路部署百万辆Robotaxi和量产百万台人形机器人。
特斯拉公布的扩张计划显示，Robotaxi服务将于2025年底前在8至10个国际大都市落地，同步部署超过千辆自动驾驶出租车。Optimus机器人项目则设定2026年末启动量产，但马斯克坦言产能爬坡面临供应链挑战："百万级生产需要突破最薄弱的零部件环节，这可能比预期耗时更长。"薪酬顾问分析指出，这种将高管收益与技术突破直接挂钩的激励模式在汽车行业极为罕见，但可能成为维持马斯克战略专注度的关键机制。
公司内部工作文化持续承压。Autopilot团队作为特斯拉核心研发部门，长期保持高强度工作节奏，其办公区域与其他部门物理隔离，组织架构高度保密。该团队自成立以来维持每周与马斯克直接汇报的传统，今年Optimus团队接管权变更后，这一机制扩展至人形机器人项目。马斯克在10月公开表示，他每周五固定参与机器人团队会议，"讨论常持续至深夜"，并半开玩笑称需要更多股权来确保对"机器人军团"的绝对控制。
技术路线调整方面，Optimus团队在领导层更迭后转向纯视觉方案，与全自动驾驶软件训练体系形成协同。这种策略转变被视为加速研发进程的关键举措，但同时也对团队执行力提出更高要求。知情人士称，埃卢斯瓦米接管后的首要任务就是整合两个团队的技术资源，这种跨领域协作模式正在重塑特斯拉的AI研发架构。
市场观察人士指出，特斯拉同时推进自动驾驶出租车与人形机器人两大前沿领域，既展现了技术野心，也暴露出战略风险。马斯克设定的双重百万级量产目标，不仅考验供应链管理能力，更对软件算法的泛化性提出前所未有的挑战。随着2026年时间节点临近，这家电动汽车制造商的AI部门正进入决定性的技术攻坚阶段。
