北京小米汽车超级工厂近日迎来里程碑时刻——第50万辆整车正式下线。从2024年3月首款车型SU7发布到完成这一目标，小米仅用不足20个月时间，刷新全球新能源车企最快纪录。这一成绩背后，是小米汽车在生产效率、技术创新与供应链协同上的全面突破。
数据显示，小米汽车交付速度持续领跑行业。SU7车型上市230天即交付10万台，创下全球新能源车企最快纪录；2025年6月开售的第二款车型YU7，18小时内锁单量突破24万台，刷新汽车工业史纪录。市场表现方面，截至10月，SU7稳居国内中大型轿车销量榜首，YU7则连续三个月蝉联中大型SUV销量冠军，并在10月登顶全品类SUV销量榜。
最新财报显示，小米汽车业务已进入盈利轨道。2025年第三季度，小米交付汽车超10万辆，同比增长173.4%，单季度收入达283亿元，首次实现盈利。前三季度累计交付量超26万辆，其中9月、10月连续两月交付量突破4万辆。公司预计本周将提前完成全年35万台交付目标，全年交付量有望突破40万辆。
生产效率的提升是关键支撑。小米汽车副总裁于立国透露，工厂已完成35次技术改造，引入超1100台生产机器人，自动化率显著提升。超级大压铸等核心技术持续升级，2025年已取得近百项先进制造专利。这些创新使工厂产能快速爬坡，为交付量增长奠定基础。
供应链协同效应同样显著。小米汽车已带动超300家零部件企业发展，其中京津冀地区最大供应商北京海纳川受益明显。该公司董事长李金钢表示，与小米的合作推动上下游产值增量近140亿元，形成区域产业集群效应。
面对市场期待，小米创始人雷军强调，公司将坚持“安全为先、品质至上”原则，在保障生产质量的同时加速产能扩张。技术层面，小米将持续投入核心研发，推动AI与智能制造深度融合，通过技术创新巩固竞争优势。随着产能释放与技术迭代，小米汽车正以行业瞩目的速度重塑新能源市场格局。
