据行业消息，广汽丰田与一汽丰田正计划对旗下燃油车产品线进行战略调整，逐步缩减现有燃油车型数量。此次调整涉及广汽丰田至少两款主力燃油车型，其中一款为月销量千余辆的紧凑级轿车，另一款为月销量持续过万的中型SUV，两款车型均将于2026年正式停产。数据显示，这两款车型今年前10个月累计贡献销量近13万辆，占广汽丰田总销量的五分之一。
值得关注的是，其中一款即将停产的车型正处于中期改款筹备阶段，但改款车型上市后的销售周期预计仅维持一年左右。这一决策与丰田中国产品策略的转变密切相关。此前，丰田在中国市场采用"姊妹车型"投放模式，即对同一款主销车型进行差异化调整后，分别交由两家合资公司生产销售。例如广汽丰田的凯美瑞与一汽丰田亚洲龙、威兰达与RAV4、雷凌与卡罗拉等组合均属此类。
业内分析指出，这种"双车战略"在市场快速增长期曾发挥显著作用，但随着中国汽车市场进入高度竞争阶段，该模式的弊端逐渐显现。当一家合资公司采取降价促销时，另一家往往被迫跟进，最终导致双方陷入价格竞争的零和博弈，难以实现整体利益最大化。
此次调整并非广汽丰田单方面行动。一汽丰田同样将停产部分燃油车型，其中包括一款月销量突破万辆的旗舰级轿车。这一系列举措标志着丰田在中国市场的产品布局正从"数量扩张"转向"质量优化"，通过精简产品线集中资源应对电动化转型压力。当前中国汽车市场新能源渗透率已突破50%，传统燃油车市场空间持续压缩，合资品牌面临前所未有的转型挑战。
