新能源汽车领域近日再起舆论风波，比亚迪与自媒体账号“王悟空说车”的网络侵权责任纠纷案迎来终审判决。法院认定，该账号针对方程豹品牌车型发布的贬损性言论构成名誉侵权，需公开致歉并支付31.38万元赔偿。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在转发判决公告时强调，企业欢迎基于事实的监督与批评，但坚决抵制“为黑而黑”的恶意抹黑行为，这一表态既展现了企业的包容度，也为舆论监督与侵权行为的边界划定了清晰红线。
这并非比亚迪首次遭遇“黑公关”攻击。作为行业头部企业，其近年来已多次通过法律途径维护权益。此前，自媒体博主“龙猪-集车”因发布不实信息被判赔偿201.87万元，成为行业反制恶意抹黑的典型案例。车圈“拉踩同行”“阴阳友商”等乱象长期存在，新华社曾评论指出，此类行为不仅误导消费者决策，更会分散企业研发投入，阻碍产业高质量发展。中央网信办此前已出手整治，关闭了包括“王悟空说车”在内的多个恶意抹黑账号，释放出规范行业秩序的强烈信号。
面对持续侵扰，比亚迪的反击策略逐步升级。2021年，企业设立5万至100万元的悬赏机制打击黑公关；2022年，奖励额度提升至5万至500万元；同时，持续对侵权账号提起诉讼。李云飞多次公开表示，企业接受基于事实的监督，但对恶意侵权行为“零容忍”。这种“包容与底线并存”的态度，体现了头部企业在维护自身权益与行业生态间的平衡智慧。
当前，新能源汽车行业正处于技术迭代与市场扩张的关键期，清朗的舆论环境与公平的竞争秩序至关重要。技术实力与产品创新才是企业核心竞争力的源泉，而非通过“舆论战”打压对手。比亚迪的维权行动，不仅是对自身权益的捍卫，更是对行业生态的净化。随着更多企业加入反制行列，行业有望逐步摆脱恶性竞争泥潭，将资源集中于技术研发与服务升级，共同推动中国新能源汽车产业在全球竞争中占据主动地位。
