在汽车市场不断迭代的浪潮中，长安福特旗下的经典车型福克斯，历经4代车型的更迭，累计销量突破1600万后，最后一辆福克斯于福特萨尔路易斯工厂正式下线，从此走进历史的长河。其实，长安福特早在一年多前就已在国内停产了这款曾经的明星车型。不过，在广州车展上，长安福特带来了新蒙迪欧，引发了众多关注。
此次新蒙迪欧的升级，距离上一次已有三年之久，调整幅度可看作是中期改款。第五代蒙迪欧由中国团队主导开发，属于“特供车”。它与福克斯、锐际以及林肯部分车型一样，均源自福特C2平台。为了满足车型开发要求，其前悬下摆臂和前后羊角采用铝制材质，后悬为长短臂独立结构，桶簧分离设计提升了后轴的动态响应。全框式副车架、液压橡胶衬套等细节处理，也彰显出长安福特在底盘方面保持了较高水准。
新蒙迪欧在设计上进行了重点升级。整车尺寸虽未大幅改变，但在势能美学的基础上，增添了许多运动风格细节。灯组的改动最为醒目，福特摒弃了分体式方案，采用舒展的前大灯造型，灯腔内的三段式日行灯与格栅融为一体，拉伸了横向视觉效果，使车辆呈现出更低的趴伏感和宽体观感。八边形格栅内部选用像素阵列镀铬装饰，搭配赛车风格的前保险杠，让前脸充满美式性能车的力量感。
从侧面看，新蒙迪欧改动不大，依旧保留黑色悬浮式车顶、隐藏式门把手和底部亮黑色饰板。轿跑般的轮廓线条与后翼子板、上下腰线相结合，营造出运动轿跑车的比例感。全新样式的轮辋搭配235/45 R19佳通P10轮胎，成为侧面的点睛之笔。车尾部分，尾灯是最大改变之处，福特用修长的黑色饰条贯穿尾灯，并在灯腔内融入Mustang的“三柱”元素，向经典跑车致敬。
内饰方面，福特在保留旋钮电子换挡的同时，将新蒙迪欧的中央扶手改为悬浮岛台，集成了无线充电板、开放式杯架和下层4.5L储物空间，中控面板还新增了空调实体按键。新蒙迪欧搭载8155芯片，使内置高德地图、接入AI大模型和具备全场景语音交互功能的车机系统运行更加流畅。在座椅方面，福特也对其支撑性和舒适性进行了改善，精致的缝线提升了内饰的高级感。
动力方面，新蒙迪欧依然以2.0T发动机为核心竞争力，动力比现款提升了7马力和15N·m，不过1.5T版本的信息尚未公布。作为中期改款车型，新蒙迪欧预计很快就会上市。考虑到现款终端价格在13万内起步，若长安福特能精简SKU，以更具竞争力的价格销售，或许仍有机会维持一定的销量。
