在低空经济领域，峰飞航空科技近日推出了一项创新性的“海空一体低空经济解决方案”，引发行业广泛关注。这一方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”共同构成，将低空基础设施拓展至广阔水域，有效解决了低空起降点选址难、部署慢、运维繁等难题。
该方案的核心亮点之一是全球首个由峰飞航空自主研发的eVTOL零碳水上机场。这一水上移动空港集成了起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域。其设计专为eVTOL航空器量身打造，采用纯电驱动模式，宽大的甲板作为起降平台，铺设光伏板以实现能源自给，船舱则兼具候机厅与机务室功能，形成一个灵活部署的零碳水上机场。
在昆山淀山湖，峰飞航空进行了“海空一体”方案的首次公开演示。一架2吨级eVTOL航空器从零碳水上机场顺利起飞，通过“水域+低空”的联动模式，展示了零碳机场与eVTOL的协同作业能力。这一演示不仅验证了方案的可行性，也为低空经济的实际应用提供了有力支撑。
据了解，“海空一体”解决方案具有广泛的应用前景，可满足五大核心场景需求。在能源平台运维方面，该方案能将运维人员与紧急备件的运送效率提升十倍以上；在应急救援领域，通过“无人机广域搜救+eVTOL快速响应”的立体体系，可使反应时间缩短50%以上，大幅扩大搜救覆盖范围并提升生还率；在高频通勤场景中，该方案可在城市内、沿海城市群、湾区及海岛之间利用水域面积快捷部署起降点，搭建快速空中交通网络；海空文旅方面，则为高端文旅注入“飞行+”元素，成为消费升级的新引擎；多艘水域移动机场快速组网形成的“分布式机场群”，可支持大规模、多任务协同作业，实现更广覆盖与更智能应用。
当前，低空经济正从试点示范向系统化、规模化发展迈进。峰飞航空的“海空一体”方案通过激活海岸线、江河湖泊等“蓝色国土”资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供了可快速落地的低空经济解决方案。这一方案有望成为低空经济与海洋经济战略协同的重要支点，推动相关产业的快速发展。
值得注意的是，我国低空经济基础设施的建设仍面临诸多挑战。据民航局统计，截至2024年底，全国建成通用机场475个，较上年底净增26个，其中A类通用机场172个。然而，与美国相比，我国通航起降设施在数量上仍存在较大差距，且分布区域不均衡，大部分功能较为单一。垂直起降机场、充换电设施的严重不足，已成为制约eVTOL快速商业化落地的主要瓶颈之一。峰飞航空的“海空一体”方案，无疑为破解这一难题提供了新的思路和方向。
