我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器（eVTOL）在昆山淀山湖畔完成全球首个“海空一体”方案公开演示。该机型从零碳水上机场起飞，通过“水域+低空”联动模式，系统展示了零碳机场与eVTOL的协同作业能力。此次演示标志着我国在低空经济领域取得突破性进展，为解决城市空中交通基础设施瓶颈提供了创新方案。
演示现场，三架2吨级eVTOL编队飞行，划出橙黄色尾烟形成的绚丽弧线。峰飞航空同步展示了伞投物资和救生筏投放等应急救援任务，全面验证了该机型在低空物流、灾害救援等场景的应用潜力。值得关注的是，此次演示中使用的零碳水上机场采用纯电驱动系统，甲板铺设光伏板实现能源自给，船舱集成候机厅与机务室功能，形成可快速部署的水上移动空港。
作为全球首个“海空一体低空经济解决方案”的核心组成部分，零碳水上机场突破了传统起降场地的空间限制。该设施可灵活部署于江河湖海等水域，集成智能调度系统与通信配套，与eVTOL实现数据共享与协同作业。这种创新模式有效解决了低空起降点选址难、建设周期长、运维成本高等痛点，为低空经济规模化应用扫清障碍。
峰飞航空此次推出的解决方案包含三款主力机型：工业级大白鲨、2吨级货运凯瑞鸥和6座载人盛世龙。这些机型可适配水上起降场景，在海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验等领域展现独特优势。特别是应急救援场景中，eVTOL可快速抵达传统交通工具难以覆盖的区域，显著提升救援效率。演示现场还设置了座舱体验环节，让观众直观感受未来空中出行的可能性。
技术支撑层面，峰飞航空与宁德时代建立战略合作关系。所有演示机型均搭载宁德时代高安全电池，确保飞行器的动力系统达到行业领先标准。双方在新能源立体交通领域展开深度合作，从电池技术研发到市场生态共建形成完整链条。这种产业协同模式为我国低空经济从“陆空时代”向“陆海空一体化”转型提供了重要范本。
据技术团队介绍，零碳水上机场的部署周期较传统陆地机场缩短70%以上，运维成本降低40%。其模块化设计支持根据不同水域条件调整规模，既可服务单架次起降，也能构建移动空港集群。这种灵活性使其特别适合沿海城市、岛屿群和内陆水域的立体交通网络建设，为低空经济商业化运营开辟新路径。
随着演示活动圆满落幕，峰飞航空正式启动全球市场推广计划。该解决方案已获得多家海洋能源企业和物流运营商的意向合作，首批应用场景将聚焦海上风电运维和跨海岛通勤服务。技术专家表示，随着适航认证进程推进，预计2026年将实现规模化商用，届时我国低空经济产业规模有望突破千亿元大关。
