重庆联合产权交易所近日披露了深蓝汽车科技有限公司的增资项目信息，该项目拟引入新股东，且新股东持股比例上限设定为20%。这家隶属于长安汽车的中高端新能源品牌，目前正面临资不抵债的财务困境，截至2025年10月底，其所有者权益为-45.12亿元。
根据交易公告，深蓝汽车在2025年的前10个月里，营业收入达到了397.97亿元，但净亏损仍高达10.25亿元。回顾过去四年，从2022年至2025年10月，公司的累计净亏损已接近89亿元。尽管财务状况严峻，深蓝汽车董事长邓承浩在11月18日却透露，公司已阶段性地在部分月份实现了盈利，并正在积极推进新一轮的融资活动。
深蓝汽车自2018年5月成立以来，便以年轻消费者为主要目标群体，致力于新能源领域的创新与发展。此次增资项目的挂牌期满日期为2025年12月23日，具体拟征集的投资方数量、募资总额及对应持股比例将根据择优原则确定。原股东计划通过非公开协议方式，以货币或无形资产参与增资，且价格与外部投资人保持一致。所募集的资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新以及全球品牌力的提升。
天眼查APP的数据显示，深蓝汽车此前已经历了四轮融资，累计融资金额超过91亿元，公司估值超过128亿元。目前，长安汽车作为深蓝汽车的第一大股东，持有51%的股份；南京润科产业投资有限公司为第二大股东，持股11.08%。其余11位股东则均为投资基金或投资平台。
在财务状况方面，深蓝汽车在2023年和2024年的所有者权益均为负数，显示出资不抵债的状态。截至2025年10月31日，公司的资产总额为314.74亿元，而总负债则高达359.86亿元。
尽管面临财务挑战，深蓝汽车的高层对公司的未来仍充满信心。邓承浩曾表示，公司计划在2025年实现正向的盈利循环，并指出在月销量超过3万辆的情况下，深蓝汽车可以实现盈利。深蓝汽车品牌总监李攀也在今年成都车展期间表示，公司进行了精细的测算，认为在月销量达到2.7万辆至3万辆时，即可实现盈亏平衡。而今年9月和10月，深蓝汽车的全球销量均突破了3万辆大关。
在战略规划方面，深蓝汽车发布了“智领2030”战略，计划在2030年实现全球销量200万辆，其中海外销量占比达到35%，并累计推出30款新产品。为实现这一目标，公司将重点发展深蓝智驾、深蓝座舱、深蓝能源和深蓝底盘四大领域。同时，公司承诺每年研发投入不低于销售收入的10%，并在2030年前累计投入超过1000亿元用于研发，招募至少500位行业顶级专家。
在人事和产能方面，深蓝汽车也进行了重大调整。今年9月，邓承浩由CEO升任董事长，同时荣耀前中国区首席营销官姜海荣出任CEO。深蓝汽车还接手了北京现代重庆工厂，该工厂的设计整车产能为30万辆，使得深蓝汽车的总年产能预计将超过100万辆。
