美国空军部（DAF）近日正式批准了SpaceX在卡纳维拉尔角太空军基地SLC-37工位开展“星舰”发射与回收作业的环境评估报告，为这一全球瞩目的星际运输项目扫清了关键障碍。根据发布的214页《最终环境影响声明》，该工位将支持“星舰”执行从近地轨道测试到火星货运的多样化任务，甚至规划了“星舰从火星返回同一发射台”的常规操作流程，标志着人类首个星际航天港建设迈入实质性实施阶段。
规划显示，SLC-37工位将采用革命性的航天作业模式：发射后7分钟，“超重型”助推器将由发射塔机械臂（昵称“筷子”）精准捕获并回收；“星舰”上面级则可根据任务需求，在数小时至数年的周期内完成从近地轨道测试到火星货运等任务，最终返回原发射台着陆。以火星货运任务为例，2027年启程的星舰有望在2030年后重返该工位，与新一代星舰形成“接力作业”体系。该工位年发射能力上限达76次，远超传统航天发射频率，这一突破得益于星舰与助推器的全回收设计及“筷子”捕获技术带来的成本优势，为马斯克提出的2026年送“擎天柱”机器人探火、2029年载人登陆火星计划提供了硬件支撑。
SLC-37工位原为联合发射联盟德尔塔4重型火箭的发射场，改造后将成为全球首个配备双发射塔的星舰专用设施。改造方案中，美国空军部特别强调了军事应用潜力——此前双方合作的“火箭货运先锋”项目已验证，星舰100吨级的运力可满足“1小时全球货运”的军事投送需求，为美军快速部署提供新选项。
尽管环评报告为项目亮了绿灯，但仍指出两项需重点管控的环境影响：一是发射与回收产生的音爆将对周边社区造成显著干扰，夜间作业影响尤为突出；二是氮氧化物排放量超过联邦标准，目前已制定动态监测与减排方案。其他潜在影响如交通压力、野生动植物保护等经评估均在可控范围内。美国空军部预计数周内发布《决定记录》，待联邦航空管理局（FAA）最终确认后，SLC-37的改造工程将全面启动。
