小米汽车近期在市场表现上呈现出复杂态势。一方面，其销量成绩颇为亮眼，早在11月交付量就已突破4万辆，提前达成了2025年既定的30万辆销量目标。自2024年3月启动交付以来，短短20个月累计交付量便超过50万辆，这一成绩在汽车市场中算得上可圈可点。
然而，小米汽车近期也面临着一些挑战。尽管新车订单量持续攀升，但退订情况似乎也不容小觑。与此同时，小米汽车官方正式推出了“现车选购”服务，为消费者提供了新的购车选择。
此次推出的“现车”涵盖多种类型，包括全新现车（多为库存车）、官方展车（仅作静态展示，并非试驾用途）以及准新车（因运输等环节导致车辆出现瑕疵，且有维修记录）。目前，该服务优先面向订单用户，从3号起将全面向所有消费者开放。
这些现车虽均未进行过登记，但除了库存车外，其他类型或多或少都存在使用痕迹。不过，官方已对车辆进行了全面的维修和清洗处理。由于库存数量有限，大部分现车预计将在年底前完成交付，并且部分车型还提供了一定程度的优惠。
以一款小米SU7 Max“现车”为例，其售价为264265元，相比原价优惠了5.4万多元。不过，这辆车是去年生产的，且存在13条维修记录。这样的现车，某种程度上类似于“官方二手车”，但好在有较为完善的质保服务，消费者是否愿意为此买单，仍有待市场检验。
