小米汽车近日宣布，自2024年4月启动交付以来，截至12月2日累计交付量已突破50万台，其中11月单月交付量达4万余台，连续三个月保持这一水平。这一成绩不仅提前实现了2025年初设定的35万台年度目标，更超越了董事长雷军此前预测的40万台交付预期。雷军表示，50万台交付里程碑的达成，标志着小米汽车从研发到售后服务的全链条体系能力已通过市场检验，正式进入规模化发展新阶段。
在交付速度方面，小米汽车创下多项行业纪录。从首台车下线到累计交付10万台，小米仅用230天，远快于理想汽车的708天和蔚来的1046天；达成30万台交付耗时15个月，较特斯拉缩短4个月。更引人注目的是，自2024年3月首款车型SU7发布至第50万台整车下线，小米仅用602天，刷新全球新能源车企最快纪录。具体交付数据显示，9月交付41,948台，10月增至48,654台，11月持续稳定在4万台以上，形成强劲增长态势。
目前小米汽车在售三款车型覆盖不同细分市场：中大型轿车SU7售价21.59-29.99万元，自2024年3月上市以来持续热销；高性能轿跑SU7 Ultra于2025年2月正式上市，凭借1.98秒破百加速和纽北赛道纪录等性能参数，以52.99万元起售价切入高端市场；中大型SUV YU7计划于2026年6月交付，预售价25.35-32.99万元。三款车型形成差异化产品矩阵，为消费者提供多元选择。
为进一步优化购车体验，小米汽车近日推出"现车选购"服务，提供全新现车、官方展车和准新车三种类型。全新现车主要来自异常订单处理和用户退订车辆，虽可能存在一定库龄但均为原厂新车；官方展车为门店静态展示车辆，经专业整备后销售；准新车则是运输过程中出现轻微瑕疵并已完成官方修复的车辆。所有现车均通过严格质检，享受完整原厂质保和售后服务，消费者可在2025年12月26日前完成改配或锁单，预计年底前提车。若因企业原因导致2026年交付，用户还可获得跨年购置税补贴。
行业分析认为，小米汽车此次创新采用"直售"模式处理现车资源，打破了传统车企内部消化或批量转售二手车商的常规路径。通过官方渠道直接面向消费者销售，既保证了价格透明度，又提供品质保障，这种灵活策略有望进一步刺激市场需求。随着现车选购通道于12月3日10时全面开放，小米汽车或将在年末冲刺阶段创造新的交付纪录。
