2026款奔驰E级自亮相以来，便在网络上引发了激烈讨论。42.99万元的起售价，让部分消费者质疑其是否在“消费情怀”，而另一部分人则认为，258马力搭配智能领航Max的组合，才是中大型豪华车应有的配置。这款车究竟能否撑起“行政标杆”的名号，又是否物有所值，成为市场关注的焦点。
在实际驾驶体验中，2026款奔驰E级展现了其动力系统的优势。城市通勤时，258马力的输出线性流畅，没有突兀的窜动感；而在高速路段，即使车速达到120km/h后再次加速，后劲依然充足。不过，在非铺装路面上，底盘的滤震表现略显生硬，过坑洼时会有明显的颠簸感，这在一定程度上影响了乘坐舒适性。
智能领航Max系统是这款车的一大亮点。跟车和车道保持功能表现稳定，但在低速跟车时，刹车动作略显突兀，偶尔会让乘客因惯性前倾。车机系统的流畅度较老款有显著提升，但语音控制仍存在识别误差，例如“打开天窗”和“打开遮阳帘”的指令有时会被混淆，仍有优化空间。
从产品定位来看，2026款奔驰E级在奔驰的产品矩阵中扮演着承上启下的角色。相比C级，它更具面子；相比S级，性价比更高。其目标用户群体明确指向35-45岁的商务人士，以及需要兼顾家庭的中产阶层。在油耗方面，高速巡航时约为7.2L/100km，市区拥堵路段则升至10.5L。小保养费用约为1200元，略高于宝马，比奥迪贵200多元。
保值率方面，奔驰E级3年保值率预计可达65%，高于奥迪，但低于雷克萨斯ES。其搭载的9AT变速箱以耐用性著称，正常保养下使用10年问题不大，不过后期维修成本较高，例如更换大灯的费用高达8000元，这对预算有限的消费者来说不太友好。
与同品牌车型相比，2026款E级比C级空间更大，后排实用性更强；比S级便宜20多万元，无需为“迈巴赫同款设计”额外付费。与宝马530Li相比，奔驰E级在品牌溢价和内饰质感上占据优势，但动力参数（530Li为252马力，扭矩相同）差距不大，操控性也略逊一筹。3年车龄的老款E级二手价格仅需30万元左右，性价比更高，但缺少智能领航Max系统。
2026款奔驰E级并非“完美之选”，它在配置和驾驶体验上存在一定取舍。然而，它精准把握了“商务面子”与“家庭实用”的需求平衡点。对于经常需要商务接待、注重品牌和内饰质感的消费者来说，这款车值得考虑；而对于更追求极致动力或低养护成本的用户，宝马5系或雷克萨斯ES可能是更合适的选择。
