在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，理想汽车创始人李想正带领企业探索一条与众不同的发展路径。12月3日，理想汽车正式推出首款量产AI眼镜Livis，这款重量仅36克的设备被定义为“最强人工智能附件”，标志着理想汽车从单一新能源赛道向“全场景具身智能品牌”转型的关键跨越。
当多数车企仍在为销量和毛利率焦头烂额时，李想已在财报电话会上详细阐述了关于“具身智能”的长期战略构想。他以《变形金刚》和《霹雳游侠》为喻，指出未来机器人将呈现人形和车形两种核心形态。在他看来，具备感知、模型、计算和线控底盘的智能汽车，本质上是现实世界中最大的具身智能硬件。然而，汽车受限于物理空间，无法跟随用户进入室内场景。Livis眼镜的诞生，正是为了弥补这一短板，成为汽车机器人的“离体感官”。
这款眼镜的研发过程体现了理想汽车独特的“造车式”打法。项目团队复用了理想L9和MEGA车型流媒体后视镜的图像处理团队，方向盘控制器工程师转型负责嵌入式系统，声学技术则源自汽车声学实验室。这种内部资源的高效整合，使理想仅用一年时间就完成从立项到量产的全流程。在产品定义上，Livis聚焦重量、续航和响应速度三大核心痛点：36克的重量刷新行业纪录，18.8小时典型续航和78小时待机时长远超竞品，300毫秒唤醒、800毫秒执行的响应速度接近人类直觉。
技术层面，Livis搭载了专为AI眼镜设计的Livis OS操作系统，通过端到端链路优化实现极致低功耗。与蔡司的合作解决了光学镜片这一普及障碍，用户上传验光单即可快速完成线上配镜。在车控场景中，眼镜通过语音指令实现无感交互，夏季可提前开启空调，冬季能加热方向盘，搬运物品时动动嘴就能打开尾门。上车后，眼镜自动连接车机，导航和驾驶提示音通过头枕音响定向传输，避免干扰后排乘客。
理想汽车的战略布局远不止于硬件创新。代号“M100”的自研芯片计划于2026年交付，旨在解决具身智能的端侧算力需求。Livis眼镜作为该系统的重要组成部分，未来可能与芯片形成算力互补。在全球化路径上，理想选择与蔡司深度合作，借助其覆盖70多个国家的10万+网点，先以轻量化的消费电子产品建立品牌认知，为后续汽车产品出海铺路。这种“借船出海”的策略，有效规避了造车新势力普遍面临的渠道建设难题。
尽管面临用户习惯培养、隐私保护等挑战，理想汽车已通过Livis眼镜展现出差异化竞争力。这款设备不仅重新定义了车与人的连接方式，更成为理想向具身智能领域进军的重要跳板。从创业初期的高效管理模式，到核心技术团队的资源复用，再到全球市场的精准布局，理想汽车正在用实际行动证明：在人工智能时代，汽车公司的边界远比想象中广阔。
