经过1560多个日夜的艰苦奋战，我国高铁建设领域迎来重大进展——渝昆高铁关键控制性工程彝良隧道顺利贯通。这一突破标志着我国在复杂地质条件下高铁隧道建设技术再上新台阶，为全线通车奠定了坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速达350公里，最大埋深920米，采用双洞单线设计。作为我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道，其建设过程堪称挑战极限。隧道穿越的乌蒙山腹地素有"地质博物馆"之称，集岩爆、高地温、涌水突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等十余种复杂地质条件于一体，被评定为一级高风险隧道。
面对世界级建设难题，建设团队创新运用数字模拟技术，对各类不良地质进行系统性研究，成功构建起具有自主知识产权的成套技术体系。截至目前，该团队已斩获3项省部级工法、7项国家专利，并申报1项国际专利。相关技术成果已应用于其他重大铁路项目，为我国长大高铁隧道施工提供了重要范本。
作为连接西南地区的重要交通动脉，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省首条时速350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明的铁路旅行时间将从目前的5小时压缩至约2.5小时，形成连接成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速通道，对促进区域经济社会高质量发展具有重大战略意义。
