近日，岚图品牌旗下全新车型追光L正式登陆市场，此次共推出两款配置车型，其中MAX版定价27.99万元，Ultra版定价30.99万元。值得关注的是，当前在售的追光L车型命名体系与常规认知存在差异，低配车型采用MAX标识，高配车型则使用Ultra标识。有行业观察者推测，品牌方或将在后续市场策略中，通过增设普通版、Pro版甚至Pro+版等更低价位车型，进一步下探价格区间以扩大市场覆盖面。
从产品定位来看，追光L与现款追光插混版形成差异化布局。后者售价区间为25.28万-27.78万元，恰好与追光L形成价格衔接。这种定价策略背后暗含市场考量——现款追光插混版仍存在库存压力，若过早推出价格重叠的追光L入门版，可能引发内部产品竞争。因此品牌方选择优先消化现有库存，待市场环境成熟后再逐步完善产品矩阵。
作为迭代升级车型，追光L在产品力层面实现全方位突破。车身尺寸较前代显著提升，外观设计更贴合目标客群的审美偏好。动力系统方面，插混版发动机功率获得增强，双电机总功率同步提升，带来更充沛的动力输出。智能座舱配置全面革新，中控屏幕尺寸进一步扩大，同时搭载华为ADS 4.0智能驾驶系统，标志着品牌在辅助驾驶领域的技术路线调整——从坚持自主研发转向采用成熟供应商方案。
这种技术策略转变折射出品牌对市场需求的精准把握。面对消费者对智能驾驶系统的强烈诉求，岚图选择与华为展开深度合作，通过整合优势资源提升产品竞争力。这种务实做法既避免了在技术成熟度上与头部品牌正面竞争，又确保了核心功能的用户体验达到行业领先水平。
从市场表现来看，岚图当前销量主要依赖梦想家MPV、FREE及知音三款车型支撑，追光系列的市场存在感相对薄弱。这既与新能源轿车市场整体表现有关——该价位段轿车空间表现普遍弱于同级SUV，也与产品定位模糊密切相关：对个人用户而言设计过于商务化，对运营客户而言价格又缺乏竞争力。面对这种市场困境，品牌方仍坚持高端化路线，通过追光L的全面升级试图打破僵局，其市场表现值得持续观察。
