近期，数码领域有消息透露，小米计划在本月举办一场以“人车家全生态”为主题的活动。此次活动主要面向开发者和合作伙伴，属于TO B范畴，并非面向消费者的新车发布会，雷军也不会亲自登台。虽然活动期间可能会有相关负责人对汽车部分功能细节进行简要介绍，但备受瞩目的小米首款增程式大型SUV——YU9，大概率不会在此次活动中正式亮相，其仍按照既定的开发节奏稳步推进。
从产品定位来看，小米YU9将目标锁定在家庭旗舰市场。其车身长度超过5.2米，轴距约3米，提供6座和7座两种座椅布局选择，能够满足不同家庭成员数量的出行需求。在动力系统方面，该车采用1.5T增程器搭配80kWh电池组，纯电续航里程预计可达400公里，综合续航里程有望突破1500公里，这样的续航表现对于长途出行和日常通勤都具有较强的实用性。
为了确保产品在极端环境下的可靠性，小米公司董事长雷军亲自带队进行了多项严苛测试。测试团队前往新疆帕米尔高原，对小米YU9进行了高寒高海拔测试，以检验其在低温、低气压等恶劣条件下的性能表现。同时，还奔赴德国纽博格林北环赛道，对车辆的底盘进行调校，力求为消费者带来更优质的驾驶体验。
在智能化配置方面，小米YU9也处于行业领先水平。测试车辆已经搭载了禾赛ETX 800线激光雷达、PHUD全景抬头显示系统，以及基于高通骁龙8 Gen3移动平台打造的智能座舱芯片。这些先进的配置不仅提升了车辆的智能化水平，还能为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶辅助功能。
在设计上，小米YU9充分考虑了家庭使用的需求，强调家庭友好性。后排座椅可能支持135度电动调节，乘客可以根据自己的需求调整座椅角度，获得更舒适的乘坐体验。同时，车内还配备了B柱空调出风口，能够为后排乘客提供更均匀的温度调节。车辆还预留了露营拓展接口，如可拆卸车顶结构和分段式天窗，方便用户在露营等户外活动中使用。值得一提的是，后轮转向技术的应用，有望提升小米YU9在城市道路中的操控灵活性，使其在狭窄路段也能轻松转弯和掉头。
