在近日举办的新款Amalfi跑车媒体发布会上，法拉利明确表示不会为这款车型开发更专注于赛道性能的Fiorano套件。当被问及是否会像其他车型那样推出高性能选装包时，法拉利给出了否定答案，这意味着追求极致赛道体验的潜在买家将无法通过官方升级配置进一步提升Amalfi的赛道表现。
Amalfi产品营销经理Mattia Meggiorin详细解释了这一决策背后的考量。他指出，这款车的设计理念具有"双重特性"：既能在高动态驾驶场景下展现出色的运动性能，又能确保新手驾驶者在日常低速行驶时轻松驾驭。基于这样的市场定位，开发专注于赛道表现的Fiorano套件并不符合Amalfi的产品初衷，法拉利希望这款车能够适应更广泛的驾驶场景，而非仅限于赛道使用。
尽管被定位为法拉利家族中"最温和"的成员，Amalfi的性能参数却毫不逊色。作为Roma的继任者，这款车搭载了经过重新调校的F154双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到471kW，较前代车型提升了15kW。得益于这一动力升级，Amalfi完成0-100km/h加速仅需3.3秒，充分证明即使没有赛道套件加持，它依然是一台性能卓越的超级跑车。
为了在舒适性与性能之间取得平衡，法拉利为Amalfi引入了多项源自中置引擎超跑296的核心技术。新车沿用了296的电子控制单元（ECU），并配备了法拉利最先进的6.1版侧滑角控制系统（Side Slip Control）。Amalfi还换装了全新的磁流变减震器，虽然弹簧刚度与前代车型基本保持一致，但通过硬件升级与软件优化，减震器的响应速度得到显著提升，既保证了日常驾驶的舒适性，又提供了更精准的动态响应。
据悉，Amalfi定位为硬顶跑车，中国市场建议零售价为259.85万元起，预计将于2026年第四季度开始首批交付。这款新车的推出，展现了法拉利在保持品牌运动基因的同时，对更广泛消费群体需求的关注与回应。
