在小米近日举办的“人车家全生态”主题大会上，汽车部智能化产品总监陈君宇以《CarIoT生态开放，全行业共享共建生态变革》为题发表演讲，系统阐述了小米在智能出行领域的战略布局。这场以“全生态互联”为核心的发布会，吸引了汽车行业与科技领域的广泛关注。
陈君宇在演讲中首次披露了小米CarIoT生态的阶段性推进计划：2024年将重点完成车载物理接口标准化建设与首批生态配件的商业化落地；2025年启动“米家开放-家控车”功能研发，同时牵头组建智能互联生态联盟；2026年实现“车控家”场景的双向互联；至2027年，将全面开放车载中枢网关技术，构建真正意义上的开放型智能生态。
值得关注的是，小米在大会上宣布与比亚迪、广汽丰田、长城汽车、郑州日产等头部车企达成战略合作。此次合作突破传统车企与科技公司的单点合作模式，通过共享技术标准与开发平台，共同探索“人-车-家”场景的无缝衔接。合作方将基于小米CarIoT生态框架，在车载智能终端、家居设备联动、数据安全等领域开展深度协同。
据现场技术演示显示，该生态体系已实现多项创新功能：用户可通过车载系统远程控制智能家居设备，也能在家中语音查询车辆状态；车载中枢网关支持多品牌设备接入，打破不同品牌间的协议壁垒；安全防护体系采用端到端加密技术，确保用户数据在跨设备传输中的安全性。
行业分析人士指出，小米此次生态开放战略具有双重意义：对消费者而言，意味着将获得更统一的智能生活体验；对汽车产业而言，则可能推动行业从“单车智能”向“全域智能”的范式转变。随着首批合作车型预计在2025年陆续上市，这场由科技企业主导的生态革命正加速改变智能出行领域的竞争格局。
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