对于许多新手司机而言，提车后的兴奋感往往会被车内密密麻麻的按键冲淡。小李刚提新车，坐进驾驶座后，看着方向盘、中控台和车门上各式各样的按键，瞬间不知所措：“这个标着‘ACC’的按键是干啥的？风扇图标旁边的按键怎么调节温度？”而开了三年车的老王换了辆新车后，也对着电子挡把周围的按键犯了难：“以前除雾键的位置我记得很清楚，现在怎么找不到了？”这种对车内按键的困惑，相信不少司机都深有体会。车内按键数量众多，常用按键就那么几个，不常用的按键甚至让人不敢轻易触碰，生怕按错影响行车安全。
实际上，车内按键虽然看起来复杂，但核心功能主要分为几大类。而且，大多数车型的按键布局和标识都较为相似，只要掌握规律，就能快速上手。首先来看方向盘按键，这是驾驶过程中最常用的按键区域，设计初衷就是让驾驶员双手无需离开方向盘就能完成关键操作，实现“盲操作”。方向盘左侧的按键主要用于多媒体控制，例如标有“△/▽”或“Prev/Next”的切换键，可用来切换歌曲、调节电台频道。右侧则是驾驶辅助控制区域，“ACC”按键代表自适应巡航，在高速行驶时按下此键，设定好车速和跟车距离，车辆就能自动跟随前车行驶，解放驾驶员的右脚；“LKAS”按键是车道保持功能，车辆会自动修正方向，防止跑偏，长途驾驶时十分实用；老款车型常见的定速巡航功能，标有“CRUISE”，按下后设定车速，在路况良好的国道上行驶时无需一直踩油门。记住“左多媒体、右驾驶辅助”的规律，多操作几次就能熟练掌握。
中控台是车内按键的“集中营”，其中有几个高频使用的按键需要重点了解。空调控制区是使用频率最高的区域之一，温度调节通常标有“TEMP”+/-，红色表示升温，蓝色表示降温，部分车型采用旋钮设计，转动即可调节；风量调节按键是风扇图标“+/-”，数字“0”代表关闭，数字越大风量越大；除雾键分为前挡风除雾和后挡风除雾，前挡风除雾图标是“扇形 + 三条向上的线”，后挡风除雾图标是“长方形 + 三条向上的线”，下雨天使用时，按下后10 - 15分钟会自动关闭；“A/C”按键是空调压缩机开关，夏天制冷时必须开启，冬天制热则无需开启，否则会增加油耗。挡把周边也有一些重要按键，“P”键代表驻车挡（手刹），停车时必须挂入，电子手刹为按键形式，按下亮起即生效；“AUTO HOLD”是自动驻车功能，在堵车或等红灯时按下，无需一直踩刹车，松开脚车辆也不会溜车；“EPB”是电子手刹标识，拉一下刹车，按一下松开，比传统手刹更为便捷。“NAV”是导航快捷键，按下可直接打开车载导航；“HOME”键可返回主屏幕，若不小心进入多级菜单，按下此键即可返回。
车门上的按键主要控制车窗和后视镜，布局相对简单，容易记忆。后视镜控制区域有调节旋钮，转动左侧旋钮可控制左后视镜，转动右侧旋钮可控制右后视镜，通过上下左右拨动旋钮即可调节后视镜角度；后视镜加热功能标有“后视镜图标 + 三条波浪线”，在下雨天或冬天后视镜起雾时开启，能快速除雾，确保驾驶员看清后方情况；车门锁按键通常标有“LOCK”，开车后按下此键，车门将自动锁上，防止中途开门。
还有一些不常用但关键时刻能发挥重要作用的“冷门按键”，也需要简单了解。“双闪”按键为红色三角形图标，是全车最显眼的按键，在车辆故障、堵车排队或雾天行车时开启，可提醒后方车辆避让；“ESP OFF”是车身稳定系统关闭按键，该系统默认开启（指示灯不亮），按下此键则关闭（指示灯亮起），只有在雪地、沙地等特殊路况下车辆陷车时才需要关闭，平时务必保持开启状态；“油箱盖开关”标有油枪图标，按下后油箱盖将弹开，部分车型的油箱盖开关位于驾驶位地板上，且与车门锁联动；“后备箱开关”标有后备箱图标，按下即可打开后备箱，无需下车手动开启。
对于新手司机来说，想要快速熟悉车内按键，无需死记硬背，可采用以下方法。一是分区域记忆，先记住方向盘和空调控制区这些最常用的按键，再依次记忆车门和挡把周边的按键，冷门按键可在需要使用时再查阅了解。二是贴标签辅助，新手可以在按键上贴上小标签，注明按键功能，例如“ACC = 自适应巡航”，使用一周左右就能记住，之后再将标签撕掉。三是利用怠速时间练习，停车时启动车辆，逐个尝试按键功能，如调节空调、打开导航等，熟悉按键的手感和位置，下次开车时就能实现盲操作。车内按键的设计大多遵循人性化原则，标识采用国际通用标准，只要按照“常用先记、分区记忆”的原则，很快就能轻松掌握车内按键的使用方法，不再为车内按键繁多而烦恼。
